具有113年歷史的交通銀行，是紅色金融的親身實踐者。回首來時路，交通銀行改革發展的實踐，為中國經濟發展和金融改革做出了重要的貢獻。

回溯歷史，交通銀行始建于1908年，是中國歷史最悠久的銀行之一， 也是近代中國的發鈔行之一，在近代中國金融史上占有重要地位。而在新中國成立后，在黨的領導下，交行走過了接收改編、重組開業和改革發展的歷史進程。

新中國成立初期，百廢待興，交行經過接管整頓，過渡到一家專業化的銀行。通過履行在這一時期的特殊使命，交行以社會主義新型銀行的身份，在社會主義改造時期發揮了不可替代的作用。據交通銀行發展研究部資深專家周昆平介紹，新中國建立后，確立了全新的金融體系，人民政府對交通銀行接管清理與整編復業，確定了交通銀行經營工礦、交通事業長期信用業務的專業銀行定位，開始服務于人民建設事業。

1978年黨的十一屆三中全會，翻開了改革開放的偉大篇章。為順應經濟社會發展趨勢，充分發揮銀行在國民經濟中的作用，1986年7月，國務院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重組后的交行正式對外營業。“交通銀行的重組成為了上海經濟崛起的起點，也寄托著中國金融體制改革的希望。”周昆平說。

值得注意的是，2001年12月11日，中國正式成為世界貿易組織（WTO）成員，金融業按照《服務貿易總協定》基本原則和金融服務協議要求逐步開放，我國銀行業面臨的機遇和挑戰隨之而來。2002年起，交通銀行開展了以完善公司治理結構、業務流程、風險管理系統、信息技術系統和激勵約束機制五大系統為核心的“交通銀行整體再造工程”，建立新的組織架構和制度，實施“三個步驟、兩個內容”戰略，并開始引資工作。

“經歷了漫長而又艱辛的整體改造和改革探索，2003年7月，在明確國家銀行業改革的初步思路后，交通銀行逐漸摸索出一套全面而務實的市場化整體改革方案，即具有標本價值的‘財務重組—引資—上市’三部曲。這套改革方案直接推動了一種新的改革模式的生成，也成為其他國有銀行改革的模板。”周昆平說。2005年6月23日，交通銀行以205倍超額認購成功登陸H股，成為中國銀行業境外上市的第一股。2007年5月，交通銀行在上海證券交易所成功上市，正式完成兩地上市。

2008年以后，中國銀行業的生存環境急劇變化，為了求得持久的生存與發展，交通銀行以“走國際化、綜合化道路，建設以財富管理為特色的一流公眾持股銀行集團”為發展戰略，謀求戰略轉型。2015年6月，交通銀行深化改革方案得到國務院批復，再次拉開了中國銀行業新一輪改革的序幕。

如今的交行，A股市值已超3600億元，集團業務范圍涵蓋商業銀行、證券、信托、金融租賃、基金管理、保險、離岸金融服務等，在分業經營后陸續成立了交銀國際、交銀保險、交銀施羅德、交銀租賃、交銀康聯等子公司。海外機構橫跨亞歐美澳四大洲，形成了“一體兩翼”的基本架構，并在近17個國家和地區設立了23家境外分（子）行及代表處。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，站在兩個一百年的歷史交匯點上，交行正肩負金融報國的責任，持續為服務實體經濟和社會民生貢獻自己的力量。交行將堅守戰略定力，圍繞“建設具有財富管理特色和全球競爭力的世界一流銀行”戰略愿景，鍛長板、補短板，全力擘畫“十四五”高質量發展新篇章。