12月2日，習近平總書記在第四次“一帶一路”建設工作座談會上強調，要堅持一張藍圖繪到底，一茬接著一茬干，勇于戰勝各種風險挑戰，堅定不移推進高質量共建“一帶一路”，為推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。萬里鐵路線是新時代中國的縮影，也是國際貿易日益緊密的生動寫照，因此，我們要不斷堅持共商、共建、共享原則，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全的方向發展。

地處中蒙俄三國交界的中國鐵路哈爾濱局集團公司滿洲里站是中歐班列東部通道的重要口岸之一，作為全國對俄最大的陸路口岸站，進出口經濟貿易貨運量位居全國首位，這與滿洲里站物流通道近年來不斷疏通擴展息息相關。其圍繞“全品類無條件敞口接車”的總體要求，積極發揮大口岸區位優勢和鐵路跨境物流骨干通道作用，口岸日接俄重車常態化實現16列，同比增長9.3%。并把擴能改造與“一帶一路”建設規劃有機結合，不斷強化安全與硬件基礎建設，補強東箱場海關糧食監管設施，新增自動化吸糧機，實現每批卸車14車的快卸目標，減少了糧食類進口物資的季節性壓車。另國際集裝箱換裝場增加1條整列換裝線和3臺吊車，中歐班列日換裝能力由420標準箱提升到840標準箱，效率提高一倍，回程中歐班列基本實現了隨到隨卸零站存。

同時，滿洲里站致力于實現口岸通關便利化，并積極運用物聯網、人工智能、大數據等科學技術為其賦能。在建的“滿洲里站智能化集裝箱場”將成為全路首家智能化集裝箱作業場站，用自動化遠控無人化作業來替代人工，完成設備操作等繁瑣的現場作業任務，實現自動搬運裝卸、自動化調度、智能預判堆存等全過程安全管控于一體，全面提高了中歐班列作業安全性，整體換裝作業效率提升20%以上。95306“數字口岸”的上線運用，使鐵路國際聯運各方實現了數據網上共享、快速申報查詢、中外文信息自動翻譯，鐵路與海關部門信息互聯互通、協同作業，取消人工申報和紙質單據，也讓企業貨主足不出戶即可完成海關申報、鐵路流向變更等手續，海關放行時間由原來的半天左右縮短至30分鐘以內，口岸便利化程度和通關效率顯著提升。“俄鐵車輛預報功能”實現了提前掌握進口貨物列車的編組、車號、車種等信息，提高了列車到達國內后，車號員現車核對的速度及準確性。邊檢場增設的AEI探測站，則實現了準軌列車車號的自動識別、秒級錄入，進一步壓縮了車輛周轉時間，較之前運行效率提升近一倍。

另外，滿洲里站也在不斷推動對外開放能力，積極優化營商環境，持續釋放經濟活力。近年與滿洲里市華貿貨運代理有限公司建立了密不可分的合作關系，幫助企業提升了貨物通關效率、縮短了物流運輸時限，使得企業收入效益更加穩定。滿洲里站的服務舉措也在不斷升級，配備近10人的專業營銷團隊，每月走訪調研20余家企業，根據企業的期望偏好，制定“一對一”的運輸計劃，更快速地完成服務流程，真正使企業安心、放心、舒心，打通服務企業的“最后一公里”。

今后，滿洲里站將堅持貫徹落實習近平總書記對鐵路工作的重要指示精神和黨中央、國務院的決策部署，在全力打造向北開放新高地，推進構建“一帶一路”歐亞路橋黃金驛站，在“一帶一路”合作質量越來越高，真正成為造福各國、惠及世界的“幸福路”過程中，堅定不移地為交通強國建設、民族復興偉業努力與奮斗。

（中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里站黨委書記 趙源濤）