11月29日，中國國務院新聞辦公室發布《新時代的中國農村公路發展》白皮書，介紹新時代中國農村公路發展成就和理念，分享中國推動農村公路發展的實踐經驗。中國在走出一條符合國情的農村公路發展道路的同時，積極交流分享農村公路發展經驗，支持其他發展中國家農村公路建設，為世界消除貧困、改善民生和可持續發展貢獻了中國智慧、中國方案。

家門口的幸福，起于阡陌交通。中國堅持以人民為中心的發展思想，努力滿足人民對美好出行的需求。中共十八大以來，中國農村公路進入嶄新發展階段，實現由“通”到“暢”再到“好”的轉變。10年來，中國新改建農村公路250余萬公里。截至2023年底，農村公路總里程增長到460萬公里，占公路總里程的84.6%，形成了“外通內聯、通村暢鄉、客車到村、安全便捷”的農村交通運輸網絡，帶動了農村地區整體面貌發生巨變。聯合國發展系統駐華協調員常啟德表示：“在中國，我看到了非常多‘四好農村路’的優秀案例，也看到了中國交通系統的韌性。”

當前，農村交通仍然是制約許多發展中國家經濟社會發展的瓶頸之一。加強與國際社會在交通領域的互利合作，讓更多國家的貧困地區經濟民生因路而興，中國是行動派、實干家。中國提出共建“一帶一路”倡議和全球發展倡議，為發揮交通先行作用、促進共同發展注入強大動力。2018年，在中國的倡議和推動下，聯合國大會通過了“消除農村貧困，落實2030年可持續發展議程”的決議，強調通過基礎設施建設等措施加大減貧力度。中國通過國際合作機制與其他國家交流分享發展經驗，援建發展中國家農村公路基礎設施，為全球農村公路和減貧事業作出積極貢獻。

中國堅持以全人類福祉為目標，發揮大國作用，主動為全球交通合作搭建新平臺、構建新機制，推動知識經驗分享，以務實行動展現大國擔當。中國著力推進“中國標準”與世界的“軟聯通”，自2012年以來累計發布73項公路工程行業外文版標準。中國公路工程行業標準外文版體系已經基本形成，在全球數十個國家數百個項目中得到應用。中國舉辦第二屆聯合國全球可持續交通大會、全球可持續交通高峰論壇，建立中國國際可持續交通創新和知識中心，主動為全球交通合作搭建新平臺、構建新機制。中國積極開展國際合作培訓，實施博茨瓦納鄉村公路設計與管理海外研修班、“一帶一路”公路工程高級研修班、發展中國家公路建設技術人員培訓班、公路網絡規劃研修班等28期培訓班，培訓相關領域人才800余名，積極為其他發展中國家培育專業技術力量。

中國積極支持并參與其他發展中國家的農村公路建設項目，促進當地民生改善和可持續發展。中方支持的厄瓜多爾交通部災后重建項目解決了沿線約150萬居民的出行困難；中國援建的馬達加斯加首都郊區公路連接該國重要雞蛋產區，大大降低了雞蛋在運輸過程中的破損率，被當地人親切地稱為“雞蛋路”……據不完全統計，2018年以來，中國共支持柬埔寨、塞爾維亞、盧旺達、納米比亞、瓦努阿圖、尼日爾等24個國家實施公路與橋梁建設整修。通過參與項目建設、提供技術支持和人力資源，中國幫助當地改善農村地區道路基礎設施條件，極大方便當地民眾出行，大幅度降低物流成本。

修建一條農村公路，串聯一路美景、帶動一片產業、發展一地經濟、造福一方百姓。中國將秉持開放、合作、共贏的理念，加強與各國在農村公路領域的交流與合作，共同探索農村公路發展的新模式、新路徑，繼續為全球農村公路和減貧事業貢獻智慧與力量，共同繪制人類命運共同體的美好畫卷。（和音）