2024年是新中國成立75周年，是實施“十四五”規劃的關鍵一年。今年7月勝利閉幕的黨的二十屆三中全會，對全面深化改革、推進中國式現代化進行了總部署、總動員。為深入貫徹落實全會精神，國務院國資委新聞中心、上海市國資委、江蘇省國資委、浙江省國資委、安徽省國資委，聯合中國證券報推出“對話新國企·新質創未來”之“活力長三角”系列融媒體訪談，邀請長三角國有企業負責人，共話國有企業在以新質生產力推動高質量發展中的實踐和成果，暢談國有企業改革的“實踐續篇”與“未來新篇”。

今天，為大家帶來“對話新國企·新質創未來”系列融媒體訪談第六期，對話江蘇省港口集團有限公司黨委書記、董事長陳明。

7年前，隨著江蘇港口整合集結號的吹響，作為一體化整合的重要平臺，江蘇省港口集團應時而生。7年來，江蘇省港口集團“一體化”發展格局成效漸顯，一系列改革激發高質量發展新活力，一幅向新向智向綠港航新時代藍圖正日漸清晰。

“上半年，我們港口吞吐量增速跑贏了全國平均水平，也跑贏了長三角平均水平，下一步，將進一步加大對外的開拓，對內的改革，將公司績效再上一個臺階。”江蘇省港口集團黨委書記、董事長陳明表示，展望未來，江蘇省港口集團將打造成為千億資產、千億營收、千萬標箱、百億利潤的現代化一流港航企業。

一體化發展格局加速落地

港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐。作為江蘇沿江沿海港口、岸線、航運等資源一體化整合的重要平臺，江蘇省港口集團一體化發展格局正加速落地。

“江蘇的港口資源比較分散，2017年江蘇省港口集團正式成立，目的就是打造一個服務于沿江、沿海以及江蘇社會經濟發展的一個一體化投資運營管理平臺，最終目標是要打造服務中國式現代化江蘇新實踐的世界一流港口。”陳明表示。

謀定這一目標，江蘇省港口集團正從三方面發力進一步強化能力建設。

一方面，要做大港口樞紐。“要把碼頭做大做強做優，這幾年我們持續加大港口樞紐型基礎設施的投入。”陳明說，港口要服務于江蘇社會經濟發展，服務于長江經濟帶發展，要發揮長江黃金水道江蘇段的優勢，來進一步提升自身的能力。據悉，“十四五”后兩年，江蘇省港口集團將投入117億元用于港口綜合樞紐能力提升，進一步優化港口功能布局。

另一方面，要做強航線網絡。“要進一步提升公司航運的自有運力，通過自有運力再加上航線的布局成網，來進一步服務于港口，服務于整個社會經濟的發展。”陳明說。

此外，要構建全程物流體系。“一個貨物從生產端到客戶端，端到端的全程物流成本才是一個貨物總的物流成本。”陳明認為，通過構建全程物流體系有利于進一步提升市場競爭力，降低成本的同時也提升了營商環境。

江蘇省港口集團旗下航運公司江蘇遠洋船舶

在陳明看來，著力強化協同效應，集約高效、江海聯動，港產城融合發展乃大勢所趨。“對外合作方面，江蘇省港口集團要融入長三角，加強與上海港、浙江海港的合作，將海進江和江出海的整個通道有機地銜接好。同時，要與長江中游、上游的港口企業有效地開展合作，提升內河的運輸效率。”陳明說。

改革激活發展新動能

因改革而生、因改革而興，持續深化改革進一步激發了江蘇省港口集團高質量發展新活力。

“7年來，通過一體化的推進，我們對旗下不同港口進行功能定位，業務優化，已經成功整合成為一體化營運管理的港口集團。”陳明表示，作為一個充分市場化的企業，江蘇省港口集團在現代新國企的打造過程當中，一定要把現代企業制度，現代企業治理的原理用到國有企業的實際當中來。

據了解，近年來，江蘇省港口集團深化開展了組織架構、管理體制、生產經營、人才建設等一系列體制機制改革，國有企業改革深化提升行動到目前為止已完成80%的任務目標。

通過持續深化改革、加強資源整合，江蘇省港口集團蒸蒸日上。

“通過7年的發展，我們的利潤率從當初的盈虧平衡，到2023年突破15億元，總資產從當初的300多個億到現在近600個億，2023年我們用全省5.4%和沿江11%的岸線資源貢獻了全省16%、沿江24%的貨物吞吐量，港口岸線利用效率是江蘇省港口平均水平的3倍、沿江港口平均水平的2倍。”陳明介紹說。

南京港龍潭集裝箱公司

他提出，下一步，江蘇省港口集團將進一步加大對外的開拓，對內的改革，按照國有企業改革深化提升行動的要求，降本增效、加強精益化管理，將績效再上一個臺階。

“下半年公司經濟增長率、營收和利潤要實現保六爭八的目標，壓力很大，但我們充滿信心。”陳明說。

向智向綠加快建設世界一流港口

聚焦發展新質生產力，江蘇省港口集團正不斷向新、向智、向綠，跑出現代化發展“加速度”。

以“智”轉型，智改數轉網聯取得新成效。

“通過智改數轉網聯，有效地提升了公司的生產質效，實現了職工藍領階層白領化。”陳明表示，目前江蘇省港口集團建成了長江流域首座堆場自動化集裝箱碼頭（太倉集裝箱四期），這座無人碼頭，船舶靠岸后，操作人員坐在辦公室里通過遠程控制就能進行貨物的卸載。

江蘇省港口集團太倉港四期碼頭

他提出，下一步要加大科技創新力度和資金的投入，并在績效考核中給出空間，容許在創新創效探索過程中的失誤和偏差。據介紹，江蘇省港口集團計劃到2028年，再攻關一批行業內具有影響力的關鍵技術，實現科技創新能力、港口智慧化水平、裝卸自動化程度全面提升，三星級及以上智慧港口達標率超過75%，全力打造成為設施一流、技術一流、管理一流、服務一流、環境一流的內河智慧港口群。

向“綠”而行，港口可持續發展在行動。

“作為生產經營型企業，綠色是我們發展的底色，由于集團所有港口都聚集在長江沿線，按照長江大保護的總體要求，我們要不斷給長江生態環境保護作出貢獻。”陳明介紹說，目前全國6個五星級綠色港口，江蘇省港口集團占了兩家，即南京港龍潭集裝箱碼頭和張家港港務集團碼頭。下一步，將高質量推進綠色港口建設專項行動，實現近零碳港口試點建設，全力打造綠色生態港口的國企示范。

江蘇省港口集團旗下張家港港園林式港口

面向未來，江蘇省港口集團正向著打造千億資產、千億營收、千萬標箱、百億利潤的現代化一流港航企業揚帆起航。