“全國大學生新聞實踐營”的同學參觀70180SL鉆井隊。張辰昊/攝

編者按

8月23日至29日，“全國大學生新聞實踐營”的同學們走進中國石化勝利油田。來自清華大學、浙江大學、南開大學、西安交通大學等高校的16名大學生深入生產一線、科研院所、創新基地等，開展尋訪調研活動，了解石油開采全產業鏈。他們不僅見到了將捕獲的二氧化碳用于驅油的硬科技，也了解到手握235項科技成果、60項國家實用新型專利的電力工作者馬廣俊堅守崗位30年的故事。

在尋訪中，同學們用筆和鏡頭記錄下基層一線石油工人最真實的工作情況，以及那些關于堅持、夢想與家國情懷的鮮活故事。

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這是一條在地圖上沒有名字的路。第一次抵達這里的人，很難將它與產量百萬噸的石油開采平臺聯系在一起。

它長8.48公里，呈S形，兩側是海，路面僅容一車通過。這條進海路的起點位于渤海萊州灣畔，盡頭是勝利油田青東5灘海陸岸采油平臺（以下簡稱“平臺”）。平臺長150米，寬90米，面積相當于兩個標準足球場，65口油水井有序地擺放在這里。平臺累計生產原油118萬噸，是中國石化單位產能最大的海油陸采平臺。

這里的油井都是斜井，井下的軌跡像樹根一樣四散延伸，井底位移最大的達2500米。每天，有160噸左右的石油通過海下的管道輸送出去。

“海油陸采解決了極淺海地區建造海上平臺投入高、運行費用高、安全風險大等問題，是石油鉆采技術的綜合集成。”青東采油管理區經理滕英濤表示。

采油巡檢工黨暉見證了整個平臺的成長。2008年，勝利油田青東采油管理區的前身——灘海項目部正式成立。那時，整個項目部僅有一個100多平方米的鋼結構平臺和8名工作人員。

平臺距離碼頭20至30海里，工人們搭乘載運物資的拖輪到平臺上最快也需要7小時。去平臺時，工人們通常選擇穿上救生衣，裹上防風的吸油氈，在甲板的一個角落，等待著“像貨物一樣被吊到平臺上”。

秋冬季節風暴潮頻發，人無法行動，船也無法靠近。工人們一開門就會被風拽出去，如果要行動，必須兩個人一起拴著保險繩走。

平臺上的通信信號時有時無，聯系家人只能靠“風”。“有時候你會發現大家都站在平臺的某一邊，拿著電話去找信號，給家里人打電話。可能三四天能夠有這么一次（通話的）機會。”黨暉回憶。

在黨暉和同事們堅守平臺進行采油工作的同時，勝利油田歷時近4年的“青東5投產會戰”正同步開展。這一工程的推進標志著勝利油田正式邁入了海油陸采的新階段——2009年7月，勝利油田發現了青東5含油區塊。同年，青東含油地區被命名為橋東油田。這也是勝利油田發現的第76個油田。

2011年，施工船陸續到位。隨后，灘涂路和施工便道同時動工。2012年11月，隨著最后一塊橋板的安裝完成，青東5項目全線貫通。

2014年，崔龍龍作為勝利油田石油開發中心作業大隊作業二隊的班長，和十幾個隊員一起來到了光禿禿的島上。他們的小隊被分成3個班，每班4至5人，保證島上24小時不停工。

在崔龍龍看來，他們不怕熬夜，“最擔心的是油會流到海里。”

他們的作業工具上經常帶著一些原油。海上風一吹，雨一打，原油飄得到處都是。工人們就一邊工作一邊搶著去擦油。

有的時候一天不到，工人們的紅色工服就已經看不出原來的顏色。“石油用洗衣粉洗不干凈，我們就回去用柴油、汽油來洗啊搓啊，”崔龍龍說，工作越到后期，大家的干勁就越足，都期待著能看到島建成的樣子。

如今，青東5灘海陸岸采油平臺65口抽油機個個“身量纖纖”，“手牽著手”一同作業。

隨著60余年持續不斷的開采，勝利油田多數陸上油田都陸續進入高含水、產量遞減的開發階段，平均水深3米的淺海地區成為新的開發重點。

“我們平臺采用了‘細長苗條’的700S型皮帶式抽油機，每口井及設備僅占地0.3畝，較常規設計減少30％用海面積。”滕英濤說。

“平常在油井邊工作的時候，我們還經常能看到鳥停在平臺上。”青東采油管理區注采站站長劉春雷介紹，青東5灘海陸岸采油平臺為了不破壞海洋生態系統，下了一大番功夫。

按照“氣不上天、油不落地、水不外排”的綠色安全生產標準，平臺在建設過程中管線采用無縫鋼管，實現油、氣、水全密閉輸送。同時，輸油管線的外側還“捆綁”了防側漏光纖。

“它（光纖）的應急反應只需要0.1秒，測損點的定位可以精確到米級。”劉春雷介紹，光纖可通過獲取管線溫度分布曲線，準確判斷并提前預警可能出現的原油側漏情況。

通往平臺的那條S形路，也有特殊的設計。進海路被設計成了S形，可以減少對洋流和海洋生物的影響。一方面可以減少海水沖刷對路基安全的影響，另一方面，其中的2.25公里被設計成透空路段，每隔50米為一跨，管樁橋涵結構為海中洄游魚類架起了繁殖的通道。

如今，青東5灘海陸岸采油平臺周圍的灘涂上長著鹽堿地特有的植物黃須菜；一群群的水鳥，都成為平臺的“?？?rdquo;。通過那條“無名路”，勝利油田走出了一條“高顏值”的綠色發展新路。