青島西海岸新區海西灣船舶海工產業基地。韓加君攝/光明圖片

工人在位于山東省青島市即墨區龍山街道的青島即發紡織科技公司智慧紡紗生產線上巡檢。梁孝鵬攝/光明圖片

山東省青島市一家新能源汽車制造企業的總裝車間，智能機械臂在安裝車輪。梁孝鵬攝/光明圖片

【深入學習貫徹黨的二十大精神·中國式現代化】  

近日，2024“嶗山問海”海洋創新發展大會在山東青島開幕。會上，我國海洋領域千億級人工智能大模型“瀚海星云”正式發布。

黨的二十大報告提出“建設現代化產業體系”“推進新型工業化，加快建設制造強國”。“瀚海星云”的問世，便是青島實施創新驅動推進新型工業化的一個縮影。

青島是底蘊深厚的工業強市、制造大市，產業門類齊全，涵蓋41個工業大類中的39個，培育了海爾、海信、青島啤酒等一批知名企業，成功入選“2024年制造業新型技術改造城市試點”和“全國首批中小企業數字化轉型試點”。

作為制造大市，青島在推進新型工業化過程中，面對轉型企業數量巨大、需求多元等諸多難題，通過組建協同創新聯合體、建設重點產業數字化轉型賦能中心、開放應用場景等創新舉措，實現從“制造”到“智造”的突破。

強化政策導向，以科技創新推動產業創新

碼頭上塔吊林立，機器轟鳴，散貨船、集裝箱船等多型船舶一字排開同時建造……這是中國船舶集團青島北海造船有限公司（以下簡稱“北海造船”）繁忙而有序的一幕。

2024年以來，來自日本、新加坡、比利時的“航運巨頭”陸續在北海造船下單，各家船東與北海造船共簽署生效40余艘21萬噸散貨船和5艘超大型油輪，造船任務已排產至2028年。

令人矚目的是，青島船舶工業訂單不僅“量”大，而且“質”優。以北海造船交付法國達飛集團的5500標箱（TEU）集裝箱船首制船為例：建造一艘總長255米、型寬40米、型深22米的“龐然大物”，涉及近200家關聯配套企業和諸多工種協作，如此高技術、高難度、高附加值的船舶，非常考驗“智造”水平。

“世界船舶產業正在邁向高端化、智能化、綠色化。在這個轉型過程中，我們依托山東省船舶產業創新創業共同體這個平臺，以‘組團’研發的方式參與全球競爭，形成完整的傳統燃料和新能源動力船舶產業鏈。”北海造船黨委副書記、副總經理谷克超介紹。

像北海造船依托的這種協同創新平臺，可以耦合創新資源，助力鏈上企業創“新”提“質”。因此，2023年，青島出臺相關政策，以最高2000萬元的力度，支持頭部企業或專業服務機構牽頭組織建設一批概念驗證平臺，支持開展具有示范引領性的系統集成、產業鏈協同創新項目。

頭戴VR設備坐進“飛行機艙”，駕駛飛機騰空而起……在青島歌爾全球研發總部智能生活館，人們可以坐在模擬駕駛位，體驗駕駛飛機帶來的樂趣。

據了解，2023年，青島VR設備產量增長98.1%，帶動智能消費設備制造業增加值同比增長62.2%。

數據背后，是政府以政策為引導，支持企業持之以恒地進行產業創新。

“青島以新產業新業態為主要支撐，搶先向‘新’布局，推出了專項政策，市、區一體化支持人工智能、精密儀器儀表、先進高分子及金屬材料等新興產業專業園區高質量發展。”青島市工業和信息化局市場配置促進處處長張曉介紹，青島已出臺先進制造業政策措施50條，加上180條區市特色產業政策及17條財稅金融政策，累計達247條，“這些政策措施在推動產業創新發展方面取得積極效果”。

值得一提的是，青島還首創“云端研發中心”模式。該模式通過大數據平臺、工業互聯網等集聚各類創新要素，企業“上云”鏈接外部創新資源，高校院所的新技術、新成果也可面向幾千家企業在線發布。這種模式有效解決了企業創新力不足的問題，也暢通了產學研轉化渠道。

數據顯示，“云端研發中心”已經匯集100多家高校院所、1萬多名專家、7萬多家企業和5萬多項技術成果。

“賦能中心+場景開放”，多措并舉幫助企業轉型升級

走進青島瑞華集團，車間內裁剪、縫制、包裝等各條生產線上的機器飛速運轉，工人操作有序，一派繁忙景象。

而在幾年前，這家老牌服裝企業受外部環境和疫情影響，生產經營一度比較困難。在政府引導和推動下，瑞華集團牽手海爾卡奧斯工業互聯網平臺，進行“小單快反”柔性生產線的改造，讓同樣一條流水線同時承接多款服裝的生產，實現大規模定制的轉型。

“平臺為瑞華量身打造了軟硬件一體的服裝‘智造’整體解決方案，實現定制下單、開放設計、協同采購、智能生產、智慧物流等全流程的信息化與智能化。”瑞華集團副總經理宋述杰表示，“改造后，瑞華生產效率提高20%，產品生產周期由原來的20天縮減到7天，訂單量增加30%，為企業發展注入新動力。”

“相對大企業而言，數量龐大的中小企業受到自身能力與資源制約，數字化轉型決心與信心相對不足，中小企業轉型升級往往存在著不敢改、不會改的問題。”青島市發改委動能推進處處長李娟說，聚焦破解中小企業數字化轉型中的痛點難點問題，青島的做法是建設重點產業數字化轉型賦能中心。目前，已分兩批次認定賦能中心20家，涉及裝備制造、食品飲料、農業、外貿等20余個領域，累計為2600余家本地企業提供服務，進一步降低了中小企業的轉型門檻。

據介紹，青島還建設全國首個“場景賦能公共服務平臺”，形成場景賦能分類清單，覆蓋原材料、裝備等8個重點行業，涵蓋平臺化設計、數字化管理等9個技術領域，分行業、分領域發布場景方案，有需求的企業通過場景方案，可快速、精準、高效地匹配場景需求，找到合作的切入點。

如此，越來越多的企業開始擺脫傳統生產方式的“桎梏”，展翅高飛。

青島億東煤礦機械制造公司（以下簡稱“億東”）主要生產經營礦用接鏈環。隨著市場競爭不斷加劇，“數字化轉型”提上公司議事日程。

“企業找過來時，我們花了兩周時間進行實地調研和‘診斷’。”青島檬豆網絡科技公司工業互聯網總經理于德尚介紹，公司是政府認證的企業數字化轉型賦能中心之一，幫助億東在設備監管、工單排產、人員報工、工序工藝管理等多個生產環節進行了數字化應用，并與現有系統打通形成數據交互。通過整合各生產環節的數據，企業形成完整的生產數據鏈。億東完成數字化轉型后，生產效率提升15%、運營成本降低11%。

“我們還幫助億東申請‘工賦百景’‘中小企業數字化試點城市服務企業’等政府獎補，企業的數字化轉型投入比預算節省60%。”于德尚說。

記者了解到，為加快“智造”轉型，青島出臺涵蓋五大領域共18項具體政策措施，綜合運用財政獎補、股權投資、綠色信貸等政策手段支持先進制造業高質量發展。政策實施以來，共撥付市級先進制造業發展專項資金48億元，惠及企業（項目）4000余家，有效緩解了企業壓力。

堅持綠色發展，厚植新型工業化“生態底色”

作為制造強市，青島在家電、軌道交通裝備、食品飲料、紡織服裝等傳統產業領域擁有較強的比較優勢，在傳統產業的“智造”轉型過程中，青島堅持綠色發展，按照“用地集約化、原料無害化、生產潔凈化、廢物資源化、能源低碳化”的目標要求，培育了一批示范性、引領性綠色工廠。

走進位于青島萊西市的海爾智家再循環互聯工廠，記者看到，寬敞明亮的車間里，一臺臺廢舊洗衣機被流水線送進“鋼鐵怪獸”的口中撕碎、分解，鐵片被電磁吸出，塑料被強風吹出，泡棉則被壓縮、打包……

“這不是廢舊家電的終點，而是新生的起點。”海爾智家再循環互聯工廠總經理李世亮對記者說。據介紹，回收的鐵、銅、鋁等金屬將實現100%循環再利用；塑料經清洗后造粒，可再利用用作汽車內外飾件以及家居、辦公用品；泡棉經改性再生后，可做成建筑板材、塑膠跑道等。目前，該工廠已全面構建起家電循環利用一體化生產智造能力，每年可拆解廢舊家電200萬臺，循環新材料再生3萬噸，每年減碳約1.7萬噸，相當于種植約155萬棵樹。

“在推動綠色低碳轉型中，青島聚焦鋼鐵、有色金屬、建材等重點用能用水行業，抓好節能節水標桿創建，引導行業企業通過對標挖潛和改造升級，降低工業能耗，提升工業用水效率。”青島市工信局綠色處處長李琦介紹。

以啤酒為例，啤酒是高耗水行業之一。近年來，作為傳統工業企業的青島啤酒不斷提升“智造”水平，提升用水效能，千升啤酒取水量逐年降低。其啤酒生產中的有機廢水，也在污水處理廠派上大用場。

2021年，青島啤酒開展“啤酒高濃廢水與市政污水協同處理減污降碳資源化利用關鍵技術”應用，將啤酒生產廢水作為城市污水處理廠碳源，脫氮速率相比傳統碳源提高30%以上。據了解，該做法已在全國27家啤酒廠和市政污水處理廠推廣。

為推動生產方式綠色轉型，青島市“以評促建”，培育了一批示范性、引領性綠色工廠，構建了國家-省-市三級綠色制造示范梯隊，目前累計打造國家級綠色工廠54家、綠色供應鏈管理企業11家，數量位居全國同類城市前列。

同時，青島進一步加大政策引導，對綠色制造示范及綠色重點項目實施差異化獎補，將“鼓勵引導綠色低碳發展”納入先進制造業政策體系，已累計撥付市級獎補資金5980萬元，確保綠色生態的“底色盤”變成經濟發展的“主色調”。

（本報記者 劉艷杰 朱楠）