新加坡榜鵝一條公園連道上，民眾騎自行車出行。

本報記者 劉 慧攝

比利時布魯塞爾，騎行日益成為受民眾青睞的出行方式。

本報記者 牛瑞飛攝

綠色出行既減輕城市交通壓力，又降低能源消耗，減少燃油車尾氣排放，助力實現碳中和目標。近年來，比利時、新加坡、哥倫比亞通過不斷完善可持續交通系統、提高燃油車購置成本、推廣自行車出行等舉措，以及舉辦無車日、自行車節、電動車展覽等形式多樣的活動，引導民眾綠色出行，促進可持續發展。

比利時——

加大公交票價優惠

推廣“公交+自行車”

比利時首都布魯塞爾不久前推出一項“注銷車牌發獎金”政策，民眾若承諾在兩年內注銷一輛私家車的車牌，可根據家庭收入情況獲得500、700或900歐元的獎勵，獎金可用于乘坐公共交通、購買自行車或使用共享汽車等。

這是比利時出臺的推動綠色出行政策之一。近年來，該國采取一系列措施鼓勵綠色出行，包括加大公共交通票價優惠力度、推廣騎車出行等。在瓦隆大區，從2022年9月1日起，18—24歲的年輕人和年滿65歲的老年人，只需12歐元即可購買不限次數的公交年票。2023年起，布魯塞爾公共交通系統也為年輕人推出年票優惠政策，除大幅降低票價外，還規定一個家庭只要有兩名年輕人購買優惠年票，第三名年輕人即可免費獲贈年票。

為鼓勵更多人騎自行車出行，比利時政府在提升騎行便利性、安全性和舒適度等方面下了不少功夫。自2022年3月起，該國推出“公交+自行車”綠色出行模式，一些地區的部分公交車配備了最多可安裝4輛自行車的車后支架，不到1分鐘就可以把自行車安裝在支架上，努力打通通勤“最后一公里”。

瓦隆大區制定了《瓦隆騎行晴雨表》，對該地區100個市鎮的路況、維修點數量、騎行安全等定期進行評估，不合格的地區需要進行整改。交通管理部門還會定期面向所有民眾開辦安全騎行免費培訓班，講解道路規則，分享騎車安全知識，并在各個街區組織免費的自行車修理活動，安放打氣筒、扳手等簡單的自行車維修工具，創造條件保障民眾騎行安全。

布魯塞爾每年都舉辦“無車日”活動。活動當天，市內公共交通對民眾免費，很多家庭參與綠色出行活動，有的家庭一家老小騎車上路，其樂融融。有布魯塞爾市民對記者表示：“‘無車日’活動加深了民眾對綠色出行的認識，起到了很好的教育作用。”

新加坡——

提高車輛購置成本

完善公共交通設施

新加坡政府積極鼓勵民眾綠色出行。每個月的最后一個星期日，新加坡會舉辦“無車星期日”。交通管理部門將部分區域劃為無車區，禁止機動車通行。一些社會機構還會在無車區舉辦集體騎行、跑步等活動，吸引民眾參加。

新加坡政府從提高車輛購置成本和完善公共交通設施等方面著手，制定了一系列政策。新加坡政府在《永續新加坡發展藍圖》中提出“減少私家車使用”的目標，鼓勵民眾多乘坐公共交通，減少對私家車的依賴。

近年來，新加坡政府在民眾購車款中加入了附加注冊費、擁車證費等費用。擁車證只能在公開投標活動中競標獲得，每個類別的車輛擁車證都有配額限制，使用期限為10年。目前中小型汽車擁車證成交價達7.68萬新加坡元（約合41.12萬元人民幣）。新加坡陸路交通管理局公布的數據顯示，從2018年2月開始，新加坡私家車增長率已幾乎降為零，擁車證配額調整取得成效。

新加坡政府不斷完善地鐵、輕軌等公共交通系統，目前共有6條地鐵線、140多個地鐵站，地鐵線路全長約200公里，每天載客量超過300萬人次。新加坡還有兩條總里程約28公里的輕軌線路，每天載客量超過20萬人次。根據政府此前發布的《2040陸路交通發展總藍圖》，未來十幾年間新加坡有望實現“20分鐘市鎮、45分鐘城市”的愿景，并在2030年前將地鐵線路延長至360公里。

新加坡還推廣自行車和電動汽車出行。過去10年，綠色自行車道在全國范圍內大量鋪設。新加坡現有自行車道全長525公里，政府計劃在2030年前將其增加至1300公里。根據2021年2月發布的“2030年新加坡綠色發展藍圖”，新加坡政府還將加大電動汽車充電站建設力度，爭取到2030年前建成6萬個充電樁。

哥倫比亞——

積極擴建自行車道

大力引入電動公交

每年9月至10月，哥倫比亞首都波哥大都會舉辦活動慶祝“自行車周”，政府還將自行車文化列為“非物質文化遺產”。

近年來，哥倫比亞許多城市采取措施鼓勵騎車等低碳出行方式，波哥大2020年以來擴建的自行車道超過80公里。城市騎行逐漸成為時尚，不少民眾選擇騎車通勤。

波哥大不斷加強公共交通基礎設施建設，推出了“綜合公共交通系統”，旨在整合傳統公交和快速公交，對公交路線和車輛進行集中管理，提升運營效率。從2015年開始，波哥大開始引入電動公交，目前僅快速公交線路投入運營的電動公交就有約1500輛。哥倫比亞國會還批準增加公共交通服務預算，保證波哥大等14個城市公共交通系統的融資。

“波哥大近年來對公交系統和綜合運營進行了結構性改革，取得顯著效果。”波哥大市長辦公室官員烏魯蒂亞說，自2017年以來，該市綜合公共交通系統顆粒物排放量減少37%，整個城市溫室氣體排放量減少20%。

自2000年起，波哥大每年都會舉辦“無車日”活動。活動當天5時至21時，除提供公共服務或特殊用途的車輛外，其他燃油機動車不得上路，違反者將面臨約57.3萬哥倫比亞比索（約合1045元人民幣）的罰款。曾經擔任波哥大市長辦公室交通秘書的德亞尼拉·阿維拉表示：“‘無車日’活動倡導綠色出行，正潛移默化地改變人們的出行方式。”