1月30日，在深圳市第七屆人民代表大會第五次會議上，深圳市市長覃偉中在政府工作報告中指出，2023年深圳市地區生產總值為34606.40億元，同比增長6%。其中，第二產業增加值為13015.32億元，同比增長6.5%。主要高技術產品產量呈現持續快速增長態勢，其中，新能源汽車、服務機器人產量分別增長104.2%、36%。

在經濟持續恢復、回升向好的背后，是近年來深圳錨定“工業立市、制造強市”發展目標，把發展戰略性新興產業和培育未來產業作為加快形成新質生產力的重要抓手，統籌構建以先進制造業為骨干的“20+8”產業集群，塑造了以新能源汽車、新型儲能、低空經濟等為代表的一批高質量發展“新引擎”，不斷構建起具有國際競爭力的現代產業體系。

科技創新顯成效

“創新”是深圳發展之魂，是深圳加快形成新質生產力的核心驅動力。過去10年間，深圳持續加大研發投入，激活創新發展動力，全社會研發投入由2014年的643億元增長到2023年的1880.5億元，占地區生產總值的比重由4.02%躍升至5.81%。國家高新技術企業不斷發展壯大，2023年超2.4萬家，是2014年的5.2倍。2023年，深圳PCT國際專利申請量連續20年居全國城市首位，深港穗科技集群連續4年排名全球第二。

“深圳在圍繞加快建設具有全球重要影響力的產業科技創新中心上不斷發力，已初見成效。”深圳市科技創新局黨組書記、主任張林介紹，近年來，深圳充分發揮完善的產業體系和強大的科技創新能力相結合的顯著優勢，推動創新鏈產業鏈資金鏈人才鏈深度融合，印發實施《關于深圳市加快建設具有全球重要影響力的產業科技創新中心的意見》等系列文件，構建起建設產業科技創新中心的“四梁八柱”。

河套深港科技創新合作區、光明科學城、鵬程實驗室、國家高性能醫療器械創新中心等一大批高水平創新平臺和載體在深圳相繼落地。其中，光明科學城作為粵港澳大灣區綜合性國家科學中心先行啟動區，目前已布局24個重大科技創新載體，包括9個重大科技基礎設施、11個前沿交叉研究平臺、2所省重點實驗室和2所高水平研究型高校；依托大科學裝置和科研院所，布局建設一批創新中心，不斷探索完善“沿途下蛋”機制，提升成果轉化和產業化水平，打通“最初一公里”。為進一步提高集聚轉化效能，光明科學城正在謀劃打造產業科技創新中心集聚區，加快啟動光明科學城2.6平方公里科技創新集群整體規劃建設。

“2024年，深圳將以科技創新之進，拓產業創新之路，最終成高質量發展之效。”張林表示，深圳將引導企業加大研發投入，實施高新技術企業培育計劃，預計投入超過20億元，2024年新增高新技術企業1000家以上；計劃實施重點領域研發規劃，投入超20億元在集成電路、低空經濟等領域開展有組織的重點研發計劃；深入實施基礎研究“深研”規劃，組織實施12個重點領域基礎研究專項；推進深港科技合作，探索“深圳企業發榜+深港河套揭榜+項目經理掛帥”機制等。

新興產業動能足

2023年，比亞迪汽車總銷售3024417輛，同比增長61.9%，成為全球新能源汽車銷量冠軍。2024年1月15日，約4000輛新能源汽車搭乘比亞迪首條滾裝運輸船“開拓者1號”，從深圳市深汕特別合作區小漠國際物流港出發駛往歐洲，開啟“國車自運”新模式。

“作為最早研發推廣新能源汽車的企業，比亞迪經過20年持之以恒的創新，成為全球最大的新能源汽車企業。”比亞迪對公事業部總經理王俊保介紹，2023年，比亞迪總出口242765輛，同比增長334.2%，覆蓋70多個國家和地區超400座城市，技術和車型在國際上獲得多個獎項。未來，比亞迪還將堅持技術與品牌協同發展，繼續提升全球市場份額，為全球新能源汽車行業帶來更多技術和創新力量。

以比亞迪為代表的新能源汽車企業，是近年來深圳戰略性新興產業蓬勃發展的典范。2023年，深圳市戰略性新興產業實現增加值14489.68億元，同比增長8.8%。其中，軟件與信息服務業增加值突破3000億元大關，同比增長23.8%。智能網聯汽車同比增長38.2%，連續兩年保持35%以上的增長態勢。新能源汽車同比增長13.5%，連續3年保持兩位數增長。

“戰略性新興產業已成為深圳經濟高質量發展的核心引擎。”深圳市政府發展研究中心經濟發展處處長歐陽仁堂表示，為進一步將產業發展之勢轉化為新質生產力之效，深圳近年來著力推動產業集群化布局，瞄準世界科技和產業發展前沿，系統布局了“20+8”戰略性新興產業和未來產業集群，并從產業空間、經營主體、財政金融、科技創新等方面持續完善政策保障措施，構建起一套行之有效的政策體系，以此持續推動產業形成協同創新、人才集聚、降本增效等規模效應和競爭優勢。

目前，深圳已有新一代信息通信、先進電池材料、高端醫療器械、智能裝備4個集群入選國家先進制造業集群，數量居全國城市首位；高端智能車載設備、新型顯示器件、智能終端芯片設計、鋰電池設備制造4個集群，入選國家中小企業特色產業集群。

隨之而來的是，全球市場“含深量”不斷提升。據深圳海關統計，目前，深圳已與200多個國家和地區有貿易往來。2023年，深圳貨物進出口總額為3.87萬億元，同比增長5.9%；其中出口為2.46萬億元，規模實現內地城市“31連冠”；新能源汽車、鋰電池、光伏“新三樣”產品出口額增長33.9%。

未來產業潛力旺

當前，全球新技術快速迭代，新產業加速涌現。唯有搶抓產業風口，方能占據發展先機。前瞻布局顛覆性技術和前沿技術，開辟新領域、新賽道，加大力度培育未來產業，為深圳加快形成新質生產力蓄足勢能。其中，作為新質生產力的代表，低空經濟具有廣闊的發展前景，是拉動有效投資、創造消費需求、提升創新能級的新領域新賽道。2023年，深圳低空經濟產值達960億元，正迅速成為全國乃至全球低空經濟的領先城市。

深圳如何搶抓風口打造“天空之城”？針對近年來深圳低空經濟產業還存在體制機制障礙、飛行服務能力不足等難題，2023年12月，《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》出臺，給予企業落戶獎勵、航線獎勵、研發資助和投資資助等各類支持；2024年2月1日起，《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》正式實施，為低空經濟發展鋪平法治道路。如今，深圳已逐步形成“研發—制造—檢驗—應用”低空經濟產業鏈。據深圳市無人機行業協會統計，深圳集聚了1700多家低空經濟產業鏈企業，擁有民用無人駕駛航空器駕駛員訓練機構36家，每年培訓近萬人。

“深圳低空經濟政策配套完善，擁有良好的產業生態。目前，深圳正在爭創國家低空經濟產業綜合示范區，在低空空域管理、飛行規則標準和適航審定等方面先行先試，全方位助力產業‘高飛’，讓我們飛得更有底氣。”深圳市高巨創新科技開發有限公司總經理付殿志表示，公司也迎來高速發展期，現已建起4萬平方米的專業無人機生產制造基地，年產出能力達到百萬架，無人機產品出口到全球50多個國家和地區，擁有7萬架無人機編隊機群，全球表演無人機市場占比達到60%。2023年，公司營收增長超200%。2024年，高巨創新將繼續在無人機技術研發、生產制造上發力，進一步提高產品競爭力和技術優勢，并持續探索無人機應用場景創新，以滿足不同行業的需求。

隨著產業“含金量”的持續提升，深圳市規模以上工業總產值、工業增加值連續2年實現全國城市“雙第一”。數據顯示，2023年，深圳市規模以上工業增加值同比增長6.2%。主要行業大類中，規模以上汽車制造業增加值增長47.3%，金屬制品業增加值增長23.2%，電力、熱力生產和供應業增長14.7%。

張林表示，為加快推進新型工業化，全力打造更具國際競爭力的現代化產業體系，今年，深圳將滾動完善提升“20+8”戰略性新興產業集群和未來產業體系，制定出臺規劃政策2.0版，推動網絡與通信等支柱型新興產業迭代升級，搶抓新能源、智能網聯汽車、低空和空天經濟等產業新風口，建設新一代世界一流汽車城，加快提升半導體與集成電路制造等產業發展水平，培育具身智能機器人等未來產業新增長點。同時，深圳還將實施工業投資提速提質工程，實施產業基礎能力提升工程，力爭今年工業投資增長15.0%以上，并聚焦產業基礎共性技術，計劃開展25個基礎再造、10個重大技術裝備攻關項目。