不久前，在江蘇連云港港東方港務分公司碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車。

王 春攝（人民視覺）

近年來，安徽馬鞍山經開區圍繞“新三樣”加快產業布局。1月18日，馬鞍山經開區正奇光能高效電池片項目自動化生產線上，工人們忙著趕制高效晶硅光伏電池產品。

王文生攝（人民視覺）

位于江西省贛州市信豐縣5G產業園的贛州拓遠新能源有限公司生產車間內，員工在生產用于出口的鋰離子蓄電池。該產品廣泛應用于家庭儲能、便攜電源、移動電源、移動終端、數碼3C等領域。

朱海鵬攝（人民視覺）

宋 博制圖（新華社發）

2023年，中國貨物進出口金額達41.76萬億元，實現了正增長。規模穩的同時，新產品出口快速增長。2023年全年，“新三樣”（新能源汽車、鋰電池、光伏）產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億元大關，增長29.9%。外貿新引擎日益強勁，充分彰顯了中國經濟的強大韌性。

以“新三樣”為代表的外貿新引擎有哪些表現？企業拓展海外市場關鍵在哪？最新發展趨勢如何？就相關話題，記者進行了采訪。

產品優，技術領先性能過硬

新年伊始，上海外高橋海通國際汽車碼頭一派忙碌景象，一艘艘載著國產汽車的遠洋滾裝船從這里駛向全球。上海外高橋港區海關統計顯示，今年前半個月，該碼頭出口國產汽車超5萬輛，為國產汽車出口搶下了新年的“開門紅”。

中國汽車工業協會數據顯示，2023年中國汽車整車出口491萬輛，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。2023年以來，中國新能源汽車出口一直保持高位增長，增速超過傳統燃油車，每4輛出口汽車中就有近1輛來自新能源汽車。這增勢，離不開優質的產品與技術。

比亞迪相關負責人告訴本報記者，在不到兩年半的時間里，比亞迪新能源乘用車的足跡已經覆蓋了全球超過59個國家和地區，其中不乏巴西、德國、澳大利亞、泰國、日本等重點市場。這一成績，得益于比亞迪在關鍵技術上的創新。“我們研發出了如刀片電池、DM-i超級混動技術、CTB電池車身一體化技術、易四方四電機獨立驅動技術等行業領先的技術，為產品競爭力打造了一條有效的‘護城河’。”該負責人說。

該負責人表示，比亞迪通過積極參與國際車展、推出適應不同市場需求的車型以及加強與全球合作伙伴的關系，成功地將自身品牌推向了全球舞臺。目前，比亞迪正積極加大研發投入，推動生產設施建設，以滿足不斷增長的需求。例如，比亞迪巴西生產基地綜合體計劃于2024年下半年投產，包括一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料加工的工廠。“同時，我們還將建立更完善的銷售和服務網絡，以適應當地消費者多樣化需求。”

如今，中國光伏組件產量已經連續16年位居全球首位，多晶硅、硅片、電池片、組件等產量產能的全球占比均達80%以上。與新能源汽車類似，中國光伏企業也錘煉出了搶抓海外市場的獨特本領。

據協鑫集團董事長朱共山介紹，多晶硅是光伏產業鏈各環節中研發要素最聚集、科技附加值最高、投資門檻最嚴苛的領域。作為產業鏈中能耗最為突出的環節之一，多晶硅的能耗降低對實現全產業鏈低碳發展舉足輕重。為此，協鑫科技自主研發出主打產品顆粒硅，擁有低成本、低耗能、低排放、高科技、高品質等顯著優勢，在全球各經濟體追求低碳發展背景下獲得了海外客戶的廣泛認可和青睞。據測算，協鑫科技目前42萬噸顆粒硅產能每年將為全球減少超1000萬噸二氧化碳的排放。

“我國光伏制造產業已擺脫了單純依賴土地、能源、人工等資源要素發展的階段，步入了高技術與低成本、低排放相互促進的良性發展快車道。目前，我們依托國內強大的研發與供應鏈體系，已開啟全球化的產能布局，積極與其他優秀企業一起，共同提升產業鏈的全球競爭力。”朱共山說。

專家認為，“新三樣”等產品不僅順應全球能源發展趨勢，而且普遍具有較高的產品質量和有競爭力的市場價格，因此才能打開海外市場，成為外貿增長的新亮點。

政策好，口岸服務加力提效

在出口的“新三樣”產品中，很多與電池相關。電池通常屬于“危險貨物”范疇，出口時需要由海關嚴格按要求完成危險貨物包裝使用鑒定，并出具出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結果單。因此，如何讓企業在安全的前提下搶抓不斷增長的市場機遇，成為優化口岸營商環境的必答題。為此，海關總署積極出臺了優化高新技術設備監管查驗流程、開展海關“關長送政策上門”服務、加大“專精特新”企業信用培育力度等政策舉措，確保外貿新引擎“功率”不斷提升。

——通關效率提高了。

最近，深圳市省油燈網絡科技有限公司生產車間里十分忙碌。不同車間里正極、負極和隔膜被疊加后，浸泡在電解池中形成電池芯，封裝好后一批批搬運至出貨臺。在完成深圳海關出口監管手續后，這些電池便踏上了“出海之旅”。

“公司出口批次多，產品還涉及危險貨物運輸，船艙預訂一直比較緊張。一旦錯過船期，不僅會產生大量倉儲費用和違約金，還會對公司信譽產生負面影響。”該公司計劃物流部負責人張麗說，深圳海關2023年創新推出“檢查驗證+合格保證”查驗模式試點，通過簡化審批資料、針對性現場檢查等方式提升企業通關時效。試點以來，公司每月節省倉儲費用5萬元，庫存周轉率提升70%，客戶滿意度大幅提升，公司訂單也增長了20%。

——物流成本更低了。

“在運輸時，鋰電池需要使用國際危險貨物專用包裝，生產鋰電池的工廠往往又不負責專用包裝的倉儲和處理。為此，我們只能將專用包裝全部退運回國。一個鋰電池專用包裝箱采購成本超過200元人民幣，是同規格紙箱成本的20余倍。”大連泰星能源負責人馬明說。

大連海關所屬金普海關了解到這一情況后，聯合職能部門開展實地調研，依據法律法規和海關技術規范提出了“企業自檢+逐批檢驗+抽查檢驗”的鋰電池循環使用包裝箱出口檢驗模式，實現專用包裝箱由過去的一次性使用變為循環使用，預計每年能為企業節約物流成本上千萬元。“這些措施不僅能夠降低企業生產成本、提高產品競爭力，還能促進節能減排，為企業搶抓外貿新機遇營造空間。”金普海關關長張茂盛說。

除此之外，其他有利于培育外貿新增長點的好政策也不少。比如，商務部等部門在《關于提升加工貿易發展水平的意見》中提出，支持電子信息、生物醫藥、航空航天、新能源、新材料等先進制造業和戰略性新興產業加工貿易發展，充分發揮其輻射帶動和技術溢出作用；國家發展改革委等部門在《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》中提出，促進“車—樁—網”技術產業體系轉型升級，提高新能源汽車行業的國際競爭力。

“隨著政策效應逐步顯現和高水平開放穩步推進，我國貿易發展新動能將加快培育，外貿外資基本盤將持續鞏固，進出口穩增長、提質量、增效益的基礎將進一步夯實。”海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良說。

前景闊，積極挖掘新增長點

阿里國際站不久前發布的數字外貿年報預計，新能源車、智能硬件、綠色能源設備、五金工具、柔性生產小型機械等有望成為2024年數字外貿的“藍海賽道”。在新能源領域，新能源乘用車、高爾夫球車、電動摩托車等有望成為熱銷趨勢品類；在綠色環保領域，草編、紙制品、有機棉等可降解、純天然成分材料的產品出口預期向好；在智能產品領域，智能穿戴設備、智能影音產品、智能小家電將會獲得更多海外消費者追捧……

面對出口新機遇，如今越來越多企業開始乘勢而上，積極籌劃新產品、開展新業務。

——有的努力豐富產品線。

開會、盯產品、聯系客戶……最近，廣州奧凱頓電器有限公司市場總監吳俊磊日程排得滿滿當當。“我們的便攜式儲能電源產品可以通過光伏、車載等多種方式進行充電，無論是擺攤的商販還是戶外露營的學生，用起來都很方便，在一些電力基礎設施較弱的島嶼地區和偏遠山區也獲得越來越多客戶的認可。這些年，在廣州海關等單位的服務和支持下，公司出口業務增長迅速，產品70%以上供出口，遠銷美歐市場。”吳俊磊對本報記者說。

“2019年公司剛起步的第1個月，產值只有6萬元，經過這幾年的快速發展，每個月產值已經超過了1000萬元。”吳俊磊說，面對新興領域的出口機遇，公司正在積極開發新產品。“現在，除了民用電源之外，我們還在積極籌備投資商業用和工業用儲能電源的生產線，讓企業出海的產品譜系更豐富。”

——有的深耕專業細分領域。

銅及銅合金材料，在汽車制造、消費電子、智能家居等領域應用十分廣泛。近年來，寧波金田銅業（集團）股份有限公司持續完善產業布局、推動技術升級，2023年實現銅產品海外銷售近15萬噸，外貿出口業務連續多年保持20%以上快速增長，部分高端銅產品不僅扭轉進口依賴，甚至返銷發達國家。

金田銅業市場總監湯先朋告訴本報記者，目前企業已擁有越南制造基地并在美國、德國、日本、韓國、泰國等地設立了海外分支機構，積極吸引全球人才參與市場開發。“搶抓外貿新機遇，就要在技術升級、產品研發上持續發力。我們將圍繞新能源汽車領域用漆包扁線和紫銅帶，消費電子領域用再生銅，高端裝備制造及散熱領域用銅帶材、銅排材、銅管材，風力發電領域用稀土永磁和漆包線等產品，進一步加強與行業伙伴的合作，積極推動產品升級。”湯先朋說。

中國外貿接下來將有何表現？商務部對外貿易司司長李興乾說，中國產業體系配套完整，有能力向世界各國提供優質的中間品，有利于各國互利互惠、共同發展，建立有韌性有活力的全球產業鏈供應鏈。商務部將以數字化、綠色化賦能中國外貿，加快培育外貿新業態新模式，支持“新三樣”等綠色產品擴大出口，支持有競爭力的智慧產品擴大出口。