近日，福建省國省干線縱三線寧德市壽寧界至萌源段公路工程中的純池鎮(zhèn)至浦源鎮(zhèn)萌源村段開通運行，提升了當?shù)乩习傩盏男腋Ｖ笖?shù)。

“以前路不好走，葡萄運輸損耗很大，很多供應商不愿來收購。現(xiàn)在新路開通了，銷量一下就上去了。我家前兩年葡萄只賣了6萬元，今年賣到了8萬元。”周寧縣純池鎮(zhèn)村民許在響說。

中鐵八局該項目總工程師吳強介紹，周寧縣反季節(jié)蔬菜、高山云霧茶、高山馬鈴薯等特色鮮明的農(nóng)產(chǎn)品廣受歡迎。新路的開通，便利了沿線居民出行和鄉(xiāng)村物流發(fā)展。

“交通運輸關系國計民生，服務億萬群眾。”交通運輸部新聞發(fā)言人舒馳說。農(nóng)村公路是我國交通強國建設的重點領域，也是短板所在。交通運輸部公路局副局長顧志峰介紹，交通運輸部門深入推進“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興五大工程，全年計劃完成農(nóng)村公路固定資產(chǎn)投資2800億元，新建改建農(nóng)村公路12.9萬公里，新增通三級及以上等級公路鄉(xiāng)鎮(zhèn)377個，新增通硬化路較大人口規(guī)模自然村（組）2.59萬個。指導各地做好交通運輸基礎設施建設和管護領域推廣以工代賑工作，將農(nóng)村公路管護領域就業(yè)崗位穩(wěn)定在80萬個以上。

今年前8個月，我國新改建農(nóng)村公路9.7萬公里，完成全年目標的75%。農(nóng)村公路建設取得扎實成效，基本建成了便捷高效、普惠公平的農(nóng)村公路網(wǎng)絡。

農(nóng)村地區(qū)地形復雜、基礎條件差，公路建設需投入更多人力物力財力。在湖南省張家界市桑植縣自然村通暢安防配套工程中，路線通過地段多為山地地貌，地勢起伏較大。中交路建華東公司項目負責人柳林介紹，項目部克服線路錯綜復雜等不利因素，既用高科技，也用土辦法，在當?shù)厝罕姷拇罅χС窒拢こ虒崿F(xiàn)了順利推進。

如今，青藏高原、大別山區(qū)、云貴高原、大興安嶺等曾經(jīng)山高路遠、閉塞落后的地區(qū)，因交通通達煥發(fā)生機與活力。據(jù)統(tǒng)計，在各方的大力建設下，我國農(nóng)村公路總里程從2011年底的356.4萬公里，增加至2022年底的453.14萬公里；實施農(nóng)村公路危舊橋梁改造6.17萬座，安全生命防護工程129.3萬公里；解決1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路難題，新增5萬余個建制村通客車。

“2013年以來，我國以‘四好農(nóng)村路’建設為核心，推動農(nóng)村交通事業(yè)取得飛躍式發(fā)展。”交通運輸部公路局局長吳春耕介紹，通過農(nóng)村公路“路長制”、農(nóng)村公路危舊橋梁改造和安全生命防護工程、客貨郵融合發(fā)展等管養(yǎng)、運營措施，農(nóng)村地區(qū)行路難問題得到歷史性解決。

“建好更要用好。”顧志峰介紹，交通運輸部圍繞深化城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展，推動農(nóng)村公路融合發(fā)展。有序推進城鄉(xiāng)客運公交化改造或公交線路延伸，加快完善縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流體系建設，深入推進農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，打造“一點多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運輸服務發(fā)展新模式。推進農(nóng)村公路與沿線配套設施、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村一體化建設。強化農(nóng)村公路沿線充電基礎設施建設，拓展農(nóng)村公路設施的服務功能。