中國中車集團有限公司(以下簡稱中國中車集團)始終將科技創新作為“頭號任務”,勇當國家科技創新機制改革的先行者。國企改革三年行動以來,中國中車集團堅持三個“創新”、抓好三個“聚焦”、推進三個“優化”,不斷優化科研體系,全面激發創新活力,獲得國家專利獎金獎5項、銀獎7項,發布國際標準21項,為壯大國家戰略科技力量發揮了重要作用。
堅持三個“創新” 不斷完善科研機制
創新項目立項模式。聚焦戰略引領、突出市場導向,將自下而上申報,轉變為上下結合的科研立項新機制。近三年,中國中車集團部署前瞻基礎共性技術項目82項、全局性項目51項、設立重大新產品研發項目323項。
創新“揭榜掛帥”模式。近年,在軌道交通、數字化/智能化、碳達峰/碳中和、再制造等技術領域的17個研發方向、26個項目、117個課題全部通過“揭榜掛帥”確定牽頭單位,有效激發了創新活力和潛能,其中一大批項目已取得重要階段性成果。
創新協同研發機制。中車科學家牽頭、多家子企業各有側重、協同開展關鍵核心技術和重點產品研發創新,在高速列車、磁浮交通系統、碳纖維復合材料應用領域組建了8個協同創新團隊,構建形成基于共同目標和資源共享、成果共享、風險共擔的重大科技創新攻關機制,在避免重復研發、推動科技創新整體效能最大化方面取得顯著成效。
抓好三個“聚焦” 打造科研管理示范
聚焦科技創新體系完善。制定實施《科技體制改革工作指導意見》《科技創新評價管理辦法(試行)》等科研管理頂層規劃和制度,重構“兩縱兩橫一貫通”科技創新體系,推動形成“同一個中車”理念更加認同、自主創新特征更加顯著、與研發創新規律更為契合的項目管理、協同研發、團隊建設、人才激勵、知識產權、標準化等制度體系,科技創新活動的系統性、整體性和協調性明顯提升。
聚焦重大項目過程管控。成立重大科研項目管理辦公室,實現指令快速響應,切實提高項目執行效率。推行立體矩陣式管理模式,以項目任務書節點計劃為抓手,強化資源協同和過程管控,實現重點專項科學化、制度化和精準化管理。建立項目定期報告制度,及時掌握項目進展,有效提升項目過程管控質量。
聚焦重大成果產出。通過各類重大科技專項組織實施,目前中國中車集團正在推進的74個研發項目、365個課題均按計劃有力推進,其中在時速600公里高速磁浮系統、時速400公里可變軌距跨國互聯互通高速動車組、時速350公里貨運動車組、首列中國標準地鐵列車,京張、京雄、京滬智能動車組,高原雙源動車組,中老鐵路“瀾滄號”動車組以及大功率機車、重載鐵路貨車、貨運動車組、城市軌道車輛等研發方面取得了一批舉世矚目的科技成果。
推進三個“優化” 全面激發創新活力
優化科技人才隊伍。中國中車集團依托重大項目、重大工程等載體,結合協同創新機制,不斷健全“團隊+項目+人才”培養模式,優化評價機制,建設了一支由兩名工程院院士領銜、20名中車科學家為核心、3萬余名科技骨干為主體的科研人才隊伍。在推進科技研發重要項目、重點工作的同時,培養出多名中車總部和各主機企業的技術高管,及一大批水平高、經驗足的項目負責人,其中16位項目/課題負責人成為行業領軍人才。
優化科研文化氛圍。制定實施《科研誠信管理辦法》,營造誠實守信、嚴謹務實、崇尚創新、勇攀高峰的良好氛圍。制定實施《科技創新容錯管理機制實施辦法》,倡導敬業、精益、專注、寬容失敗的創新創業導向,將創新探索中出現的失誤與玩忽職守區分開來,在依法合規守紀的前提下為科技創新“松綁解壓”。
優化創新激勵機制。用足用好工資總額單列、科技型企業股權和分紅激勵、混合所有制企業員工持股、超額利潤分享等激勵工具,對承擔關鍵核心技術攻關的子企業實施工資單列,對一次性對重大科技項目、創新團隊、創新英才兌現獎勵,充分激發員工想干事、干成事的熱情。