央企是國民經濟發(fā)展的重要支撐，也是引領帶動經濟高質量發(fā)展的中堅力量。進入新時代新階段，完善基本經濟制度、構建新發(fā)展格局等都需要央企做強做優(yōu)做大，與民營經濟協同共進，在高質量發(fā)展上不斷破題。
當前，世界百年未有之大變局加速演進，新冠肺炎疫情全球持續(xù)蔓延，世界經濟陷入深度衰退，不確定不穩(wěn)定因素增多。新一輪科技革命和產業(yè)變革不斷深入，以大數據、云計算、物聯網、人工智能為代表的新一代信息技術日新月異，并加速向各領域滲透，不斷催生新產業(yè)新模式新業(yè)態(tài)。大型央企亟需在新一輪科技浪潮中搶抓機遇，以數字化轉型賦能企業(yè)高質量發(fā)展。企業(yè)的數字化轉型，不僅僅是技術層面的變革，更是一個從理念到制度，再到技術應用、流程再造、管理變革、人員轉型的系統過程，極其復雜，需要頂層設計的指引，也需要各行業(yè)各領域不斷探索和創(chuàng)新。
中國已經成為全球第二大消費市場，這對中國汽車產業(yè)來講，既有巨大的機遇，也面臨著極大的挑戰(zhàn)。在變局面前，中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱“中國一汽”）勇于改革破題，堅持以數字化轉型引領推動企業(yè)高質量發(fā)展，通過深化改革搞活體制機制，通過自主創(chuàng)新激發(fā)內生發(fā)展動力，通過數字化賦能實現業(yè)務流程再造和管理變革，不僅因數而智，且進一步化智為能，促進了企業(yè)發(fā)展質量、發(fā)展效率、發(fā)展效益提升，走出了一條符合自身實際，以數字化轉型為引領的企業(yè)高質量發(fā)展之路。
為深入了解數字化轉型賦能央企高質量發(fā)展的實踐舉措、成果成效、經驗啟示，人民智庫開展“關于中國一汽的數字化轉型，您怎么想，怎么看”問卷調查，并組織專家學者進行調研座談，在此基礎上形成如下報告。
新發(fā)展階段大型央企數字化轉型的重要意義
數字化轉型具有全國性、戰(zhàn)略性、趨勢性，央企作為排頭兵，需要在行業(yè)內發(fā)揮示范引領作用
習近平總書記多次強調，“要構建以數據為關鍵要素的數字經濟。建設現代化經濟體系離不開大數據發(fā)展和應用。我們要堅持以供給側結構性改革為主線，加快發(fā)展數字經濟，推動實體經濟和數字經濟融合發(fā)展，推動互聯網、大數據、人工智能同實體經濟深度融合，繼續(xù)做好信息化和工業(yè)化深度融合這篇大文章，推動制造業(yè)加速向數字化、網絡化、智能化發(fā)展”。大力發(fā)展數字經濟，促進數字經濟與實體經濟深度融合，應充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用，尤其要發(fā)揮央企的作用。在如今的科技環(huán)境和經濟形勢下，推進央企的數字化轉型，是推動數字經濟與實體經濟深度融合的關鍵抓手，更是企業(yè)實現高質量發(fā)展的必經之路。央企作為我國經濟高質量發(fā)展的主力軍、實體經濟的頂梁柱，處在產業(yè)鏈的頭部或核心位置，天然具有示范帶動效應。央企實力雄厚、規(guī)模龐大，在數字基礎設施建設、數字化人才集聚、數據資源體系建設等方面具有顯著優(yōu)勢。作為行業(yè)排頭兵，央企有實力也有責任通過推進自身數字化轉型，探索數字化轉型有效路徑，為行業(yè)內其他企業(yè)提供參考借鑒。
技術創(chuàng)新成為央企高質量發(fā)展的關鍵因素，數字化轉型是推動以技術創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新的重要前提
進入新發(fā)展階段，構建新發(fā)展格局最本質的特征是實現高水平的自立自強，而自立自強的關鍵在于科技的自主創(chuàng)新。對央企而言，只有加強關鍵技術攻關，將創(chuàng)新主動權和發(fā)展主動權牢牢掌握在自己手中，推動以技術創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，才能破解“卡脖子”難題，實現高質量發(fā)展。央企的數字化轉型有賴于持續(xù)的創(chuàng)新，而數字化是強化技術創(chuàng)新的重要軟環(huán)境之一。央企通過數字化轉型，在關鍵核心技術攻關、工業(yè)互聯網平臺建設、數字化應用場景打造等方面不斷創(chuàng)新探索，促進創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，為產業(yè)鏈、服務鏈創(chuàng)新提供技術支撐，有利于推動產業(yè)鏈服務鏈與創(chuàng)新鏈深度融合。
數字化轉型是提升企業(yè)運營要素配置效率、促進增量式發(fā)展的重要抓手
以物聯網、大數據、云計算、人工智能等為代表的技術深刻改變了企業(yè)經濟行為，極大發(fā)揮了數字化技術對提升經濟效率的重要作用，帶動了企業(yè)轉型升級。大數據時代，數據已經成為企業(yè)重要的生產要素。企業(yè)通過準確分析數據，不僅能夠優(yōu)化產品功能、業(yè)務流程、管理模式，還能更好明確市場需求，合理配置資源，找準營銷對策，滿足客戶個性化需求。
數字化是企業(yè)實現信息化、智能化的基本前提和重要基礎。央企為推進數字化轉型，往往要打造適應于數字化轉型新需求的規(guī)劃引導體系、生產運營體系、人才培養(yǎng)體系，整體統籌、協調配置各種要素。由此，央企通過數字化轉型，以數據要素為抓手，以信息流帶動技術流、資金流、人才流、物資流等，有利于增強內部機制體制改革動力，有效推動央企內部管理決策鏈、生產制造鏈、客戶服務鏈等反應更加敏捷高效，進而提高全要素生產率。
中國一汽數字化轉型的創(chuàng)新實踐
以數字化轉型為引領，明確轉型目標和路徑
作為中國汽車工業(yè)的“長子”，中國一汽肩負實現“汽車強國”夢想、國有企業(yè)改革與助力新時代東北全面振興等多重使命。2020年7月23日，習近平總書記視察中國一汽并發(fā)表重要講話，強調推動我國汽車制造業(yè)高質量發(fā)展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發(fā)，實現技術自立自強，做強做大民族品牌。中國一汽深入貫徹落實習近平總書記講話精神，努力掌握關鍵核心技術，加快轉型升級，全面樹立民族汽車品牌，加速建設世界一流企業(yè)。這其中，中國一汽堅定把數字化作為實現目標的“加速器”。
2019年，中國一汽立足時代和現實背景，深入分析企業(yè)發(fā)展面臨的內外部環(huán)境與條件，提出數字化轉型發(fā)展戰(zhàn)略，并以這一戰(zhàn)略為主線，堅持“數據驅動美妙出行”的理念，以實現行業(yè)領先為目標，確立“以客戶為中心、以體系優(yōu)化為前提、以數據為驅動、以創(chuàng)新為關鍵、以價值創(chuàng)造為根本”五大發(fā)展原則。在發(fā)展思路上，中國一汽以品牌精神為核心理念，以價值創(chuàng)造為目標，以數據化和智能化管理為抓手，以產品創(chuàng)新、管理優(yōu)化和商業(yè)創(chuàng)造等為關鍵，以組織、員工的轉型和奮斗為保證，采用直接在線、持續(xù)迭代和跨域創(chuàng)新等方式，滿足客戶需求、創(chuàng)造客戶驚喜、創(chuàng)建客戶社群和打造品牌潮流IP。
領導干部示范帶頭，凝聚數字化轉型的共識和合力
數字化轉型首先需要人的觀念轉變，中國一汽數字化轉型的關鍵在于領導班子率先轉變觀念，具備超前的戰(zhàn)略思維、堅定的改革魄力以及問題導向意識。領導班子積極提高政治站位，認真貫徹落實習近平總書記講話精神，充分研判外部環(huán)境、汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，對數字化轉型有深刻認識，由此推進管理思維、管理模式的改革與創(chuàng)新。結合數字化轉型過程中遇到的價值、用戶、能力等問題，學習華為成功實踐經驗，立足自身實際，通過對準業(yè)務、瞄準用戶、打造平臺解決價值創(chuàng)造、用戶中心、能力沉淀的問題。調查顯示，受訪者認為中國一汽數字化轉型的提出和實踐，與“轉型升級的堅定決心”“鮮明的問題導向意識”“抓綱破題的戰(zhàn)略定力”等因素最密不可分，其次是“敢為人先的創(chuàng)新動力”“艱苦創(chuàng)業(yè)的奮斗姿態(tài)”。
中國一汽注重充分激發(fā)基層創(chuàng)新活力，營造勇于、樂于、善于數字化轉型的氛圍，強化上下一盤棋。針對數字化轉型，集團上下開展一系列調研研討、學習培訓活動，領導干部加入數字化轉型小組戰(zhàn)隊實戰(zhàn)，真正做到領導帶頭做、帶頭干、帶頭講，員工努力學習、積極思考、學以致用，由此不斷深化集團上下對數字化轉型的認識，真正實現傳統思維向數字化思維轉變，匯聚數字化轉型的共識與合力。本次調查中，有受訪者表示，為推動數字化轉型有效落地，中國一汽開展了“培育干部員工數字化理念和思維”“切實發(fā)揮領導干部的示范帶頭作用”“營造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)良好氛圍”“加強調研考察、研究研討”等有益實踐。
構建系統完備的制度體系，強化數字化戰(zhàn)略牽引布局
中國一汽準確研判了數字化轉型的艱巨性、長期性和系統性，注重數字化轉型規(guī)劃藍圖與推進路線的頂層設計與過程把控。制定并發(fā)布數字化戰(zhàn)略，把數字化轉型作為企業(yè)戰(zhàn)略重要組成部分，并配套制定相關制度加以保障。在數字化戰(zhàn)略統領下，中國一汽組織全集團業(yè)務部門和分、子公司分別制定了符合各自業(yè)務體系需求的數字化建設規(guī)劃。
與此同時，中國一汽將數字化轉型作為“一把手工程”，以數字化管理規(guī)劃委員會為主要議事機構，以數字化部為牽頭部門，以各業(yè)務部門為責任主體，各單位、各部門領導班子中明確專人分管數字化工作，并配備專攻數字化的人員。各業(yè)務部門一把手牽頭制定數字化轉型規(guī)劃、參與項目決策，建立專項工作計劃和循環(huán)點檢機制；數字化部建立數字化轉型評價體系，人力資源部建立配套的績效考核和激勵機制。建立跨部門的項目協同推進機制，重點項目由集團分管領導牽頭，重大事項提交數字化管理規(guī)劃委員會決策。
為保障數字化轉型落地、落實、落細，中國一汽建立了一套新型工作機制，包括新的工作循環(huán)機制、工作計劃管理機制、重大問題報告機制等，并配備一套公開、公正、透明、綜合的管理系統。通過定期的分析研究、發(fā)布經營管理狀況，提升全員工作能力和工作狀態(tài)，有效推進集團數字化轉型。由此，集團各部門、各子公司有序銜接、相互配合、齊抓共管，推動數字化轉型工作高效開展。本次調查中，有受訪者表示“自上而下貫徹數字化路線”“健全完善績效考評體系”“改革管理方式、體制機制”也是中國一汽為推動數字化轉型開展的有益實踐。
以價值創(chuàng)造為根本，深度融合數字化技術與業(yè)務
中國一汽堅持以需求側改革推動供給側改革，瞄準業(yè)務開展數字化轉型。堅持以客戶為中心，以價值創(chuàng)造為根本。在數字化轉型過程中，首先審視業(yè)務的價值，從業(yè)務的客戶、客戶的價值主張、客戶旅程三方面，審視各項業(yè)務所提供的價值，使得業(yè)務更加關注客戶需求，業(yè)務價值更加聚焦。堅持以數字化為客戶創(chuàng)造極致體驗的產品和服務，以期超越客戶預期，并聚集優(yōu)質資源為客戶提供生態(tài)化服務。
中國一汽堅持以數字化建設倒逼業(yè)務體系不斷優(yōu)化和完善，著力構建“理念先進、邏輯清晰、要素完備、作業(yè)落地、方法創(chuàng)新”的管理體系，以成熟、穩(wěn)定、先進的業(yè)務體系支撐數字化戰(zhàn)略落地。具體實踐中，以中臺為核心，以數據為引擎，以產品誕生、訂單交付、客戶服務三大主流程為主線，按照“全程全域、實時在線、及時分析和智能管理”的要求，運用大數據、云計算、人工智能、虛擬仿真和物聯網等技術，圍繞產品智能、業(yè)務賦能、生態(tài)智慧、數據增值，在研發(fā)、制造、營銷、管理等四大核心領域深入推進業(yè)務數字化轉型，創(chuàng)建了覆蓋技術創(chuàng)新、產品創(chuàng)新、智能制造、智能服務、智慧管理的數字化系統。
創(chuàng)新數字化人才培養(yǎng)體系，打造高素質人才隊伍
企業(yè)數字化轉型需要的不僅是數字化人才，更需要懂業(yè)務的數字化人才。中國一汽加強數字化和原有業(yè)務的融合，構建數字化人才培養(yǎng)體系。
在干部員工數字化培養(yǎng)方面，通過開展全體領導干部數字化領導力培訓、業(yè)務部門數字化“種子”人才專項培養(yǎng)和全體員工數字化能力培養(yǎng)，全方位培養(yǎng)全體員工的數字化轉型思維和能力。
在員工能進能出上，強化“三進兩出”，即在新技術、新興業(yè)務和能力短板領域加大人力資源進入力度；對績效落后和過剩資源領域加大退出力度。企業(yè)各部門和業(yè)務條線合理分配人才資源，有效完善人才梯隊、補齊人才短板，為企業(yè)儲備好數字化轉型需要的人才。
在團隊工作方式上，改變原有團隊結構，由業(yè)務與IT共同組建融合、高效敏捷戰(zhàn)隊。依據“1+1”工作模式（1套企業(yè)架構方法+1套敏捷開發(fā)模式），采用敏捷開發(fā)的項目管理方法，以用戶需求進化為核心，采用迭代、循序漸進的方法開展業(yè)務設計、系統上線及優(yōu)化，加速數字化團隊能力提升。
中國一汽數字化轉型的成果成效
發(fā)展質量、發(fā)展效率、發(fā)展效益顯著提升
中國一汽以數字化轉型為助力，發(fā)展質量、發(fā)展效率和發(fā)展效益明顯提升，適應市場能力增強。在新冠肺炎疫情沖擊、市場持續(xù)下滑等不利的環(huán)境下，2020年，中國一汽實現整車銷售370.6萬輛，同比增長7.1%；營業(yè)收入6974.2億元，同比增長12.9%；利潤同比增長6%；其中，紅旗品牌銷量突破20萬輛，三年多時間增長42倍。今年1—8月，盡管汽車行業(yè)出現嚴重缺“芯”危機，但中國一汽銷量、收入、利潤依然同比增長5.2%、13.8%、8.1%，繼續(xù)保持良好發(fā)展態(tài)勢。在《財富》最新公布的2021世界500強榜單中，中國一汽名列第66位，排名同比躍升23位。
實現業(yè)務全流程數智化再造
經過近3年的探索與實踐，中國一汽已經形成了一套符合當前車企轉型需求、可操作可落地的數字化平臺架構和技術體系，在研發(fā)、制造、營銷、管理等領域的數字化轉型已取得明顯成效。
在研發(fā)領域，打造汽車敏捷開發(fā)模式。構建基于數字孿生的協同設計和虛擬仿真平臺，實現多專業(yè)、一體化、全天候的在線協同開發(fā)，產品開發(fā)周期縮減6個月以上；在協同設計方面，通過數字建模、虛擬現實、虛擬仿真等先進手段，打通從概念設計到工程實現，再到試驗試制的全流程，打破了時間和空間的限制，開發(fā)效率提升40%以上；在虛擬仿真方面，應用數字孿生技術，實現電子樣車、整車安全性、強度耐久性等全學科一體化的數字化孿生設計，仿真分析效率提升30%以上；在智能網聯開發(fā)方面，創(chuàng)建世界先進的在環(huán)仿真、智能駕駛、智能人機交互、整車網絡及網聯等四大數字化開發(fā)平臺，具備全功能全場景的智能駕駛云端建模測試和分析評價能力。
在制造領域，推進傳統制造智能升級。以建設世界一流智能化工廠為目標，搭建汽車行業(yè)工業(yè)互聯網平臺，打造基于5G+工業(yè)互聯網的數字化工廠，全面采集生產、設備、能源、質量等數據，應用物聯網、大數據、數字孿生、混合現實等最新技術，實現沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝全流程智能化生產，整車生準周期壓縮7個月，訂單交付周期縮短26%以上。基于5G+混合現實技術，集成生產信息、智能感知設備信息、生產輔助工具信息，實現生產場景實時模擬和設備預測性維護，減少被動停機時間20%以上；運用智能輔助裝配、超視覺高清質量檢測、設備定位、多維視頻監(jiān)控等先進技術，顯著提高生產效率和制造質量。
在營銷領域，全時精準服務廣大客戶。創(chuàng)建客戶生態(tài)云平臺，構建覆蓋客戶消費全旅程的數字化觸點，做到直達客戶，賦能經銷商，支撐企業(yè)端、經銷商端和客戶端一體化運營，線索到店率提升15%以上，單線索成本降低30%以上。客戶可以通過公眾號、小程序、APP等方式，全場景、沉浸式了解品牌理念、感受產品魅力、尊享品牌服務。經銷商利用大數據、人工智能等手段，深度掌握車輛出行數據，實時聆聽客戶聲音，洞察客戶喜好。整車售出后，運用車聯網、數字孿生實時建模，動態(tài)計算百億級車聯網數據，為客戶安全出行保駕護航。
在管理領域，全面提高企業(yè)運營效率。以業(yè)務創(chuàng)新為基礎，重構基于中臺架構的企業(yè)運營平臺，全面推進管理數字化。基于釘釘系統創(chuàng)建“一汽EASY”專屬協同辦公平臺，實現辦公移動化、數字化、千人千面，提升辦公效率30%以上，在應對新冠肺炎疫情、加快復工復產方面發(fā)揮了重要作用。構建自主可控的全新一代ERP（Enterprise Resource Planning，企業(yè)資源計劃），實現經營全過程的在線化、實時化、智能化，全面提升運營效率。
企業(yè)治理能力有效提升
中國一汽全面提高適應數字化轉型的企業(yè)管理能力，形成數字化治理組織架構，建立數字化治理流程，不斷提升數字化治理能力。通過數字化轉型，不斷推進企業(yè)管理變革，企業(yè)的體系架構、組織形態(tài)、制度流程、崗位設置、人的行為、企業(yè)文化等與之相適應，通過數字化技術描述企業(yè)，使業(yè)務更加透明，管理更科學，能力提升更精準，治理效能顯著提升。
在組織架構方面，創(chuàng)新數字化轉型工作法。引入了TOGAF架構標準（The Open Group Architecture Framework，開放組體系結構框架），探索并建立集團的構架管理方法，基于價值流梳理業(yè)務，明確流程績效，并在梳理過程中，將原有體系的管理范圍從管理流程和職責擴展到管理整個企業(yè)架構，包括業(yè)務架構、信息架構、應用架構和技術架構；建立數據框架體系，構建包含數據治理體系、數據感知、數據入湖、數據模型服務、數字化運營五部分的數據體系建設整體框架，并以此作為根本工作遵循；探索企業(yè)效率管理模式，初步建立組織數字孿生方法，為企業(yè)戰(zhàn)略、組織、流程、運營建模，通過數據可視化、分析、決策，持續(xù)監(jiān)測組織與業(yè)務的運行質量并改進。
企業(yè)發(fā)展的內生動力不斷增強
數字化轉型激發(fā)了廣大員工的干事創(chuàng)業(yè)動力，“艱苦創(chuàng)業(yè)、奮斗奮進”“敢為人先、永爭第一”的新時代一汽精神得到大力弘揚。調查顯示，受訪者認為以數字化轉型引領的高質量發(fā)展實踐，為中國一汽帶來的變化首先體現在“員工獲得感、成就感、幸福感不斷提升”“干部員工數字化思維和理念更加強化”，其次是“鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗的文化氛圍更加濃厚”“干部員工的干事創(chuàng)業(yè)心態(tài)更加積極向上”。
中國一汽數字化轉型的經驗啟示
強化頂層設計，確保數字化轉型有序推進
企業(yè)實施數字化轉型，不僅需要發(fā)展戰(zhàn)略與路徑的更新，還需要深層次的諸如思想觀念轉變、體制機制變革等。由此，必須注重發(fā)揮頂層設計引導和規(guī)范作用，通過構建科學完備的規(guī)劃體系、契合實際的管理體系、行之有效的責任落實體系和考核監(jiān)督體系等，確保數字化轉型的各項決策部署在具體實踐中既有效落實落地，又科學有序推進。
中國一汽的實踐表明，只有既立足當下，又著眼長遠，構建一套系統完備的頂層設計體系，對數字化轉型作出系統安排與部署，才能提供方向指引和遵循。中國一汽始終貫徹落實習近平總書記關于推動數字經濟和實體經濟融合發(fā)展的重要指示精神，落實國務院國資委關于推動國有企業(yè)數字化轉型的決策部署，對數字化轉型進行頂層設計和規(guī)劃，確立發(fā)展目標和路徑，自上而下貫徹數字化路線，集團上下才能統一思想、統一目標、統一行動，齊心協力推進數字化轉型各項工作。調查顯示，受訪者認為中國一汽數字化轉型的成功，與“堅持因地制宜對各級決策部署加以落實”“堅持實干為本，為實現發(fā)展目標不懈奮斗”密不可分。
堅持技術與制度同步變革、互促互嵌
堅持技術與制度同步變革，一方面要加強技術創(chuàng)新，不斷夯實數字化轉型基礎，搶占科技制高點，培育新業(yè)態(tài)，服務客戶關注點；另一方面要堅持將改革作為創(chuàng)新驅動的關鍵抓手，技術創(chuàng)新與體制機制改革同步發(fā)力，以制度建設增強創(chuàng)新驅動力，激發(fā)企業(yè)的內生發(fā)展動力。
從中國一汽的實踐來看，通過深入研究汽車產業(yè)轉型和加大開放力度帶來的挑戰(zhàn)與機遇，主動適應國內消費升級和產業(yè)升級趨勢，采取“全面深化改革、全面創(chuàng)新驅動”戰(zhàn)略，一方面堅定不移推進機構改革和提高管理能力，通過“四能”改革等健全制度體系，為數字化轉型清除制度障礙，為實現企業(yè)高質量發(fā)展賦能；另一方面堅決樹立“無創(chuàng)新不工作”“創(chuàng)新到不能再創(chuàng)新”的理念，堅決把關鍵核心技術掌握在自己手里，堅決把自主品牌搞上去，在關鍵核心技術攻關、工業(yè)互聯網平臺建設、數字化應用場景打造等方面取得重要進展和積極成效。由此，技術創(chuàng)新與制度變革雙輪驅動、協同互促，中國一汽的轉型升級邁出新步伐，也為發(fā)展地方經濟、促進東北振興作出了應有貢獻。調查顯示，受訪者認為中國一汽數字化轉型的成功，與“堅持改革攻堅，破除不合理的機制藩籬”“堅持創(chuàng)新驅動，激發(fā)企業(yè)內生動力”密不可分。
堅持系統觀念，重塑企業(yè)數字化生態(tài)
企業(yè)本身就是一個覆蓋研發(fā)、生產、管理的復雜生態(tài)系統，數字化轉型的最終目的在于促進企業(yè)高質量發(fā)展。在實踐中，數字化轉型會貫穿企業(yè)生產、經營等全過程和各個領域，通過提高企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展能力、促進企業(yè)轉型優(yōu)化升級、推動各生產研發(fā)流程環(huán)節(jié)科學銜接，形成企業(yè)和人這一重要生產要素共同發(fā)展、互促共進的良性循環(huán)路徑。因此，在推進數字化轉型過程中，必須堅持系統觀念、科學研判，以技術為切入，引領企業(yè)發(fā)展生態(tài)的全局性改善。
從中國一汽的實踐來看，在數字化轉型過程中，中國一汽堅持系統觀念，一方面著眼于研發(fā)、制造、營銷、管理等關鍵領域，對企業(yè)業(yè)務和組織架構進行持續(xù)性的數字化重構；另一方面，通過企業(yè)數字化文化建設、培訓等方式實現人員的數字化轉型。由此，中國一汽實現了全過程、全人員的數字化轉型。
強化責任和使命意識，弘揚新時代企業(yè)家精神
在中國特色社會主義市場經濟體制下，國有企業(yè)尤其是大型央企始終在推動經濟發(fā)展、改善社會民生，乃至維護國家安全等方面持續(xù)發(fā)揮作用，這也是其所有制屬性下應承擔的義務與責任。正因為如此，大型央企的高質量發(fā)展有著更為多元的內涵，其數字化轉型，更加需要將企業(yè)發(fā)展有效融入國家、社會的發(fā)展全局，更加需要統籌處理好經濟利益、發(fā)展效率和內外部綜合效益的關系。
中國一汽的實踐表明，在這樣的現實邏輯與背景下，為真正有效發(fā)揮數字化轉型對企業(yè)高質量發(fā)展的重要引領和推動作用，必須進一步強化企業(yè)社會責任、大力弘揚新時代企業(yè)家精神，進而以強烈使命意識與責任擔當，推進企業(yè)的數字化轉型始終走得準、走得實和不斷走得更深。
【執(zhí)筆：人民智庫課題組】
責編：程靜靜
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