9月13日，國新辦舉行新聞發布會，工業和信息化部部長肖亞慶介紹“推進制造強國網絡強國建設 助力全面建成小康社會”有關情況，工信部有關負責人就5G發展形勢如何，怎樣推進新能源車發展，能否解決汽車“缺芯”問題，屏蔽網址鏈接整治情況如何等熱點問題一一回應。

肖亞慶在會上首先介紹，全面建成小康社會，在中華民族偉大復興進程中具有重要里程碑意義。工業和信息化發展取得歷史性成就、發生歷史性變革，顯著增強了國家的經濟實力、科技實力和綜合國力，為提升人民生活質量和水平，為全面建成小康社會都作出了重要貢獻。一是制造業大國地位進一步鞏固。二是重點領域創新取得重大突破。三是產業結構加快升級。四是制造業企業實力顯著增強。五是信息通信業實現新的跨越。

肖亞慶表示，全面建成小康社會，我國開啟了全面建設社會主義現代化國家的新征程。工信部將堅持走中國特色新型工業化道路，銳意進取、開拓創新、扎實工作，全力推進制造強國和網絡強國建設，為全面建設社會主義現代化國家作出新的更大貢獻。

加強互聯網企業屏蔽網址連接問題行政指導

日前，工信部召開屏蔽網址鏈接問題行政指導會，要求9月17日各平臺要按標準解除屏蔽網址鏈接。在本次發布會上，工信部對該行政指導會的具體情況作出了回應。

據21世紀經濟報道消息稱，當天參會的企業包括阿里巴巴、騰訊、字節跳動、百度、華為、小米、陌陌、360、網易等。

工業和信息化部新聞發言人、信息通信管理局局長趙志國介紹，當前，工信部正在按照專項行動的方案安排，指導相關互聯網企業開展自查整改。但在自查整改中，工信部了解到，部分互聯網企業對屏蔽網址鏈接問題的認識與專項行動要求還有一定的差距。為此，工信部采取了行政指導會等多種形式，進一步幫助企業認識到，互聯互通是互聯網行業高質量發展的必然選擇，讓用戶暢通安全使用互聯網也是互聯網行業的努力方向。同時，也要求企業能夠按照整改要求，務實推動即時通信屏蔽網址鏈接等不同類型的問題，能夠分步驟、分階段得到解決。

趙志國表示，下一步，工信部將聚焦重點整治問題。

一是加強行政指導，對整改不到位的問題繼續通過召開行政指導會等多種方式，督促企業抓好整改落實。

二是加強監督檢查，將各種線索渠道收集到的問題納入臺賬，并作為監督檢查的重點，通過實地檢查、撥測驗證、技術檢測等多種方式，確保問題能夠整改到位。

三是強化依法處置，對于整改不徹底的企業也將依法依規采取處置措施，整改一批典型違規行為，查處一批典型違規企業，推動形成互通開放、規范有序、保障安全的互聯網發展良好環境。

騰訊回應：堅決擁護工信部決策

分階段分步驟進行安全互聯互通

本次發布會結束后，騰訊表示回應：我們堅決擁護工信部的決策，在以安全為底線的前提下，分階段分步驟地實施。

而在近期關于“互聯互通”的多項網友調查中，關于外鏈解除管理后垃圾信息泛濫、侵占社交空間、阻礙溝通效率的顧慮也層出不窮，網友紛紛呼吁各互聯網平臺間需盡快出臺有效的管理措施，合理保障用戶權益。

趙志國也指出，屏蔽網址鏈接是重點整治的問題之一。怎樣保障合法的網址鏈接正常訪問，這是互聯網發展的基本要求，無正當理由限制網址鏈接的識別、解析、正常訪問，影響了用戶體驗，也損害了用戶權益，擾亂了市場秩序。

我國累計建成5G基站過百萬

工信部有關負責人還談到了5G發展形勢。趙志國介紹， 我國建成了全球最大規模的5G網絡，截至8月份，累計建成5G基站達到103.7萬個，過百萬，已覆蓋全國所有的地市級城市，還有95%以上的縣城城區和35%的鄉鎮鎮區。

趙志國表示，“5G+工業互聯網”成為應用創新最活躍的領域之一，現在涵蓋電子設備制造、裝備制造、鋼鐵、采礦等22個重點行業。5G產業加快發展，我國企業聲明5G標準必要專利數、國產品牌5G系統設備出貨量、芯片設計能力等方面在全球具有領先優勢。5G手機產品加速滲透，今年1-8月份，國內5G手機出貨量達到1.68億部，同比增長80%。尤其是8月份，5G手機占比已經提升到74%。

趙志國表示，下一步，工信部要抓住重點三個方面來開展工作：

一是夯實網絡基礎。堅持適度超前，全面推進5G網絡建設，加快向鄉鎮覆蓋延伸。深化5G共建共享，推進異網漫游。通過交通樞紐、商業中心等重點區域5G覆蓋。

二是拓展應用場景。面向新型信息消費、實體經濟、民生服務三大領域，聚焦工業、交通、醫療、農業、文旅等多個重點行業，再培育一批5G融合應用的典型示范。

三是優化生態環境。推進面向行業應用的5G芯片、模組、終端等產品研發和產業化。加強部門間統籌協調，深化供需對接，形成合力共同推動5G創新發展。同時，推動各地在場地場所、用電、人才等方面加大對5G支持。

鼓勵新能源車企兼并重組，提高產業集中度

當前，我國新能源汽車發展態勢良好。肖亞慶介紹，今年1-8月份，完成新能源汽車產銷量分別是181.3萬輛、179.9萬輛，同比分別增長將近2倍，整個汽車銷售有些壓力，但是新能源汽車逆勢而上。

肖亞慶表示，總體看，我國新能源汽車發展正處在加速發展期。而新能源車的續航里程、充電是否便捷、安全水平、智能化控制等這些方面是工信部發展新能源汽車重點督促解決的問題。

“下一步，我們企業要做大做強?，F在新能源汽車企業數量太大，處于小而散的狀況。”肖亞慶說。

一是要充分發揮市場作用，鼓勵企業兼并重組做大做強，進一步提高產業集中度。各方面對發展新能源汽車的熱情很高，對新能源汽車發展有很大促進，但是也要看到新能源汽車技術含量高的特點，所以資源應該盡可能市場化集中，避免分散。

二是加強推廣應用，加快充換電基礎設施建設，持續開展好新能源汽車下鄉活動，也要抓好公共領域汽車全面電動化的城市試點。推動提高城市公交、出租以及物流配送等領域新能源汽車的比例。

三是促進跨界融合，推動電動化與智能網聯技術的融合發展。現在有不少的試點有新的突破，加快5G、車路協同技術應用，開展更多適合消費者的休閑娛樂生活服務，以及自動或輔助駕駛功能。

四是提升產品質量，在質量安全、低溫適用等各方面提供更高標準、更嚴要求，引導企業提升產品質量、提高服務水平、樹立品牌形象，讓消費者更喜歡買，用起來也更放心。

積極扶持芯片制造企業加快提升供給能力

汽車芯片是社會關注的問題，工業和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍指出，集成電路是高度全球化的產業，中國是全球最大的集成電路市場。盡管現在“缺芯”得到了一定緩解，總的來看，芯片供應鏈緊張的問題還要存在一段時間，當前這個問題比較嚴峻。

田玉龍表示，下一步，工信部將加強協調力度，加強供應鏈精準對接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車行業平穩健康發展。主要有三項措施：

一是保障穩定運行。加強對汽車行業發展和芯片制造供應能力的監測，分析研判，有針對性地解決現在汽車企業存在的短缺問題，積極扶持芯片制造企業加快提升供給能力，加快替代方案投入運行使用，優化整個產業鏈布局，使芯片供給能力從長遠期來看形成穩定供給，從根本上解決問題。

二是加快轉型升級。堅持電動化、網聯化、智能化發展方向，特別是加快促進新能源汽車發展，推動汽車行業持續健康發展。

三是繼續深化開放合作。特別是與國外加強在技術創新、國際貿易、標準法規上的開放合作，使我國芯片產業鏈供應鏈按照雙循環的要求進一步穩定發展，通過建立長效機制，高質量地促進汽車工業的發展。