作為中國汽車產業的一面旗幟，中國一汽紅旗品牌正在引領中國汽車產業高質量創新，加速打破自主品牌在全球市場豪車陣營沒有話語權的舊格局。在東北老工業基地多年積淀的制造業資源和能力的托舉中，在中國汽車產業強大的資源整合能力推動下，紅旗正在朝著“中國第一、世界著名”邁進。
危中尋機 重磅豪車加速推新
疫情沖擊，百業艱難，但危中有機，唯創新者勝。
8月總銷量突破2.1萬輛，同比增長110%；1月至8月，累計銷量突破108500輛，同比增長108%……這是紅旗交出的一張亮眼成績單。
在全球汽車市場整體下滑和新冠肺炎疫情重創全球汽車產業的大背景下，紅旗實現逆勢增長難能可貴。而這僅僅是紅旗在“壓力測試”中的優越表現之一，紅旗還以快節奏接連推出C級新品豪車，顯現出不斷加速創新的勢頭。
8月23日，紅旗H9重磅上市。作為一款集紅旗品牌最新設計理念和前瞻技術于一體的劃時代產品，H9以五大超越創新，奠定新時代新紅旗設計靈魂，以九大頂級技術，樹立起中國汽車產業C+級車的全新標桿：首創“東方意境”座艙、首創旗艦先進技術底盤和動力總成平臺、首創智能網聯技術Smile 1.0，聚合L2.5級自動駕駛、智聯生態AI引擎、五屏聯動、語音助手、全場景遠程控車等多項技術，展現科幻級智能汽車的實體形態；通過搭載無界視域系統、GUARD安全系統、Safe Plus信息安全系統，以及健康環境系統，構造國賓級安全體驗。
緊接著，紅旗HS7 2021款上市，全方位感知系統、“9H”型超高強度籠式車身、全場景自動泊車、SACC高級巡航、全新第三代自主研發2.0T高功率發動機……刷新了中國品牌C級SUV的頂尖水準。
更令市場驚嘆的是即將上市的紅旗E-HS9，這是紅旗首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，不僅聚合多種中國風元素的外形極具辨識度，還以AR實景導航、智能感應方向盤、交通擁堵自動駕駛系統（TJP）、代客泊車系統（AVP）打造出滿滿的前衛科幻感，更重要的是在消費者最為關注的電動車安全方面多項創新突破：自主研發的160/245電驅系統，超高強度熱成型鋼地板及門檻結構為電池提供全覆蓋的側面保護，這一業內獨創電池保護結構可以最大限度保護電池組安全；運用最先進的剛性材料、國際領先的制造工藝、高科技配置，使之成為“移動安全堡壘”；特別是在信息安全方面，三層安全監控軟件架構，應用平臺化診斷技術，從客戶、車輛、地面端進行三層防護，嚴守智能汽車安全底線。作為中國品牌的旗幟，紅旗這款C+級豪華純電SUV有望加速打破中國市場豪車陣營自主品牌弱勢的舊格局。
紅旗此時快速充實自己的豪車陣列，正是在抓住危機中出現的新行業機會、市場機會。受疫情影響，今年上半年國內市場汽車產銷量同比都呈現較大的降幅，但高端汽車產品的產銷量仍然保持了快速增長，成為疫情之下汽車市場的一個亮點。事實上，自2018年中國汽車市場首度出現負增長，豪華車銷量同比增速卻大部分時間都在兩位數。中國目前是全球第一大豪華車市場，2019年中國豪華車銷量占全球的31%，但距離飽和狀態仍相差甚遠。更為重要的是，高端化對于中國汽車產業具有重要意義，這不僅是市場需求的結果，同時更是自主汽車產業發展的必然要求和途徑。中國已經連續多年成為全球最大的汽車生產國和消費市場，但具有市場影響力和競爭力的高端品牌還不多，產品和品牌升級成為未來汽車產業必須完成的任務。業內人士認為，盡管現在中國豪車市場仍然被外國品牌所把持，但最大的變數是，倘若紅旗能夠在明年達到既定的40萬輛目標規模，就有機會重構豪車第一陣營的格局。
壓力之下見真章。事實上，與其他中國汽車品牌相比，紅旗還肩負著引領民族汽車產業崛起的使命、振興東北老工業基地的重擔。作為國產高端車的象征，紅旗自品牌創立以來一直是重大國事活動用車，是中國汽車工業的領頭者，也是中國制造業的標桿。而今，“國際上汽車制造業競爭很激烈，信息化、智能化等趨勢不斷發展，對我們來講有危有機，危中有機。一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”
責任越大，壓力越大。四重壓力之下，紅旗交出的這一份亮麗答卷，顯示出的是紅旗認識危機的能力、產業創新的能力、化危為機的能力，也代表了中國汽車產業危中尋機的強大能力。
從量到質 邁向系統能力提升
危機中育新機，變局中開新局，紅旗底氣何在？答案正是創新這個“第一動力”。在不斷加速的創新中，紅旗的科技實力正在從量的積累邁向質的飛躍，從點的突破邁向系統能力提升。
2月10日，中國一汽包括天津、青島、大連、佛山、成都、無錫、云南、北京及長春各分子公司單位陸續復工復產。彼時正值國內新冠肺炎疫情最為嚴重的時期，疊加春節長假因素，國內制造業幾近停滯。中國一汽能夠率先實現復工復產，正是依托在數字化轉型上的長久積累，此次更是通過上線數字化辦公工具一汽Easy平臺，實現了線上線下復工復產的無感切換，在保證員工身心健康的同時，將疫情對生產經營所帶來的影響降到最低。
在新紅旗H9上市前夜，中國一汽“解密”了誕生H9的紅旗新工廠，從中可以一窺紅旗的科技實力。這座位于長春的“超級工廠”不僅擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大完整工藝，更廣泛采用汽車行業先進制造工藝裝備及環保節能新工藝、新材料，無論是制造工藝、生產質量還是自動化、智能化、數字化、柔性化程度，都代表了國內汽車制造的先進水平。
在沖壓車間，國際首創的雙飛翼式換模，讓換模效率提升40%以上，而同為國際首創的全自動天車可實現換模過程全套自動化，全過程無人干預，使換模效率再提升20%。沖壓產品身份識別和二維碼打刻則屬于國內首創，通過全生產過程數字化管理和智能化分析，做到沖壓單件的精準追溯。
焊裝車間的焊點自動化率100%，涂膠自動化率97%，采用的激光焊接技術，強度比普通點焊強度高出10%，通過焊點加密大大提升了車身骨架扭轉剛度；激光三光斑釬焊技術使得激光產生的釬焊縫達到分子間的結合，經得起“顯微鏡式考驗”，是目前國內最先進的智能化和數字化焊裝車間。
涂裝車間則采用了當今最先進的多色彩涂裝技術，處于國際領先水平。最令人驚嘆的是總裝車間，偌大的工廠里，近200臺各種型號的AGV導航車，沿著地面上33條灰色磁條按程序設定軌跡行走，自動識別物料配送位置，成為國內首個“全無人配送”車間。此外，這里還有被戲稱為“大黃鴨”的國內最大工業機器人，臂展達4.2米，最大負載1.7噸，將從涂裝車間運送來的車身快、準、穩地轉運到一次內飾線T0工位上，而這個車間智能化工位占到全部工位數量的80%以上。
據介紹，紅旗數字化工廠實現了數字化工藝閉環、數字化質量閉環、數字化物流閉環三大閉環，打通系統間的數據流，形成高效的數字網絡，實現生產過程的高效、可控以及透明化。業內人士認為，以精益化生產、智能化生產、綠色化生產為核心的紅旗新工廠，站在汽車制造領域的最前端，已經從過去的模仿者、追趕者，快速躍遷成為中國汽車智能制造的創新者與引領者。
激發活力 釋放巨大創新潛能
自主創新是企業的生命，是企業爬坡過坎、發展壯大的根本。
如果說紅旗新工廠代表了中國一汽在汽車制造方面的硬實力和高品質，那么紅旗構建“全球首發、嶄新首創”的技術創新集群和前沿專業能力，打造“三國六地”“二部六院”的全球研發格局，則是紅旗引領中國汽車產業高質量創新的有力保障和厚實底氣。
在紅旗的前瞻設計中心，匯聚了世界頂級汽車人才，培育著全球化優秀創新團隊，聚焦藝術設計、新能源、智能網聯、移動出行等核心關鍵技術，并著力在前瞻設計、新興能源、人工智能、5G應用、新型材料、新型工藝、智能制造等領域不斷創新、突破，引領行業發展。
在紅旗的智能網聯無人駕駛示范區，5G網絡和高精地圖全面覆蓋，展現了智慧交通的未來圖景。具備L3級自動駕駛技術的紅旗E-HS9無人駕駛車輛已經在該區域內示范運行。在紅旗的構想中，到2025年，車輛將實現自我意識認知與理解，逆境恢復式自動駕駛搭載應用；到2030年，車輛實現類人感知與群體智能，險境規避式自動駕駛搭載應用。
在數字化轉型中，紅旗通過直播新車上市活動、產品動態體驗、線上線下多層次聯動交車等方式，在數字化營銷領域實現突破，搭建起覆蓋用戶端、經銷商端、營銷端、管理端和出行端統一的客戶生態云平臺。與此同時，紅旗還聯合全球知名企業、高校、科研機構等，建立了29個協同創新實驗室，在L4級自動駕駛、用戶大數據、車載計算平臺、車聯網等智能網聯關鍵領域開展創新合作，打造優質產業生態圈。
曾經，紅旗承載著中國汽車產業的夢想，其品牌發展歷程正是整個中國汽車產業大規模崛起的縮影。如今，百年汽車產業面臨新生，全球汽車產業格局加快重塑。成為世界一流汽車企業、引領全球汽車產業邁入“中國時代”已成為紅旗品牌的新目標。
中國汽車業已經迎來產業變革、升級發展的戰略機遇期。作為世界上最大的汽車增量市場，中國廣闊市場腹地帶來的巨量需求，為中國汽車產業的創新發展提供了市場動力。同時，中國對第四次工業革命的探索也為中國汽車產業創造了良好的創新發展環境，5G在中國率先商用、新基建成為國家發展戰略，在物聯網技術的發展和應用方面，中國也被世界公認走在前列，而這些正是發展汽車“新四化”的重要基礎架構。
在這樣的大背景下，中國汽車品牌正煥發出新生命力。作為中國汽車品牌的旗幟，紅旗在創造了中國品牌汽車“從無到有”的奇跡之后，將樹立中國汽車產業標桿，帶動中國汽車產業從開放借力轉向高質量自主創新。而這也將為我國實現工業強國注入一股強勁新動力。
更為重要的是，紅旗背靠的是中國老工業基地集聚的巨強力量：發展至今，長春形成了以一汽集團為主體，數百家為一汽集團企業配套的零部件企業為支撐的汽車工業體系，已積累了大量的技術、原材料、配件等相關資源，不但產業吸收能力強，也將外溢出強大的力量，輻射到整個中國汽車產業鏈條甚至更大的產業生態，而這種力量也正是中國信心、中國動能、中國活力的根基所在。
