中央企業是國民經濟的重要支柱，是壯大國家綜合實力、保障人民共同利益的重要力量。央企應依托自身大產業、大市場、大平臺優勢，精準對接對口幫扶地區所需，把產業扶貧融合在企業發展總體戰略中，作為長期歷史責任。

把提高脫貧質量作為切入點，打造穩固產業鏈

在“特”字上做文章，重點打造特色化產業。產業發展不是空中樓閣，要緊緊依托當地的產業基礎、資源稟賦、市場空間、環境容量以及當地的脫貧產業規劃，廣泛聽取各方意見，做好可行性研究，尊重當地政府和群眾意愿，因地制宜決策產業扶貧方式和模式；加快發展特色產業，將地域資源優勢轉化為市場競爭優勢，破解產業產品同質競爭困境；尋求政府扶持，從政策、技術各方面促進特色產業做大做優做強；建立產業扶貧項目后評估機制，落實考察、審計、監察，對群眾收益進行深入摸底，對項目成效進行全面檢驗。

在“新”字上花心思，全面貫徹新發展理念。推進產業扶貧必須自覺貫徹新發展理念，善于運用互聯網發展和新技術成果，從技術、信息、流通等方面大力幫扶，創新方式方法，增強扶貧動力，拓寬扶貧渠道，加快轉變發展方式，大力推進扶貧產業現代化；突出協調發展，考慮當地產業與城市產業發展的有機銜接，探索脫貧攻堅與鄉村振興戰略的有機銜接，加大基礎設施投入，推進人居環境升級，補齊當地產業發展短板；樹立新的致富觀，把經濟效益、社會效益、生態效益有機統一起來，采取最嚴格的生態環境保護措施，打造綠色引擎，促進綠色發展，實現動能轉化；堅持在開放中抓扶貧，讓外部資源涌進來，讓鄉村產業走出去；貫徹共享理念，形成人人參與、人人盡力、人人共享的互動局面，共建責任平臺，實現價值普惠。

在“穩”字上下功夫，確保實現可持續發展。要聚焦精準，沉下心幫助貧困地區梳理發展思路，著力解決扶貧產業科技含量低、規模效益差、產業鏈條短、適應能力弱、抗風險能力不強等問題，延伸產業鏈條，建立更加穩定的利益聯結機制，確保貧困群眾持續穩定增收；強化品質，培育貧困地區的質量意識和品牌意識，推動扶貧產業發展品質的全面提升，推動扶貧產品質量水平的全面提升。

把發揮主業優勢作為著力點，打造交通物流鏈

發揮業務優勢，疏解交通“梗阻”。阻礙貧困地區產業發展的因素很多，其中交通的阻塞和落后是最直接的原因之一。要堅持以人民為中心的發展思想，牢牢把握交通“先行官”定位，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系。農產品是扶貧產業的主要產品，具有時效性強、季節性強、存儲難度大等特點，建設立體式、便捷化的物流倉儲體系更是迫在眉睫。

發揮管理優勢，除破發展“瓶頸”。導入現代化的生產組織方式、貧困戶參與方式和市場營銷模式，在貧困群眾融入產業鏈上做文章，發揮市場主體的帶動作用，以先進的市場理念激活貧困地區的營銷意識和發展意識；為產業發展提供精細化專業服務，特別是在技術力量、管理團隊上，要給予大力支持，扶上馬還要送一程；探索產業合作模式，增強地方產業發展的內生動力。

發揮市場優勢，全力幫助“帶貨”。暢通產品銷售渠道、化解產品滯銷風險是產業扶貧的應有之責。特別是在此次疫情期間，結合消費扶貧，廣泛動員社會各方力量，向客戶和合作方推廣定點幫扶地區產品，幫助提升商品價值，暢通銷售渠道，擴大消費市場，幫助貧困地區、貧困群眾解決因疫情造成的產品積壓問題，以解燃眉之急；建立長效的電商扶貧協作機制，拓展市場營銷渠道，從根本上解決產品銷售難題。

把實現實質脫貧作為落腳點，打造人才生態鏈

“扶志+扶智”，培育新型產業農民。結合貫徹鄉村振興戰略，培育造就一批能推動特色產業發展、帶動群眾脫貧致富的優秀農村實用人才，培養一批有文化、懂技術、善經營、會管理的新型農民，引領貧困地區創業創新能力；注重增強貧困群眾勤勞致富的意識和發展觀念，通過走出去、請進來開展技能培訓，為貧困群眾傳授勞動技能和致富本領；引導貧困地區知識青年積極投身電子商務和高新技術產業，加大資金投入和技術服務，為脫貧增收、市場營銷拓寬渠道。

“賦崗+賦能”，打造新興產業大軍。促進就業無疑是解決貧困群眾生計、徹底拔除“窮根”的重要法寶。央企要多措并舉拓展貧困群眾就業渠道，結合自身產業布局，以產業帶動就業，以就業促進產業，讓農民轉變身份，成為新興產業工人。

“實干+苦干”，培養復合型掛職干部。把脫貧攻堅戰場作為培養干部的重要陣地，作為鍛煉干部、選拔干部的重要平臺，選派能干事、會干事、敢干事、真干事的年輕干部接受培養和鍛煉。在盡力為掛職干部改善工作生活條件、解除后顧之憂的同時，要做好跟蹤考核，對表現優異的掛職干部要堅決提拔重用。

（作者系全國人大代表，中國遠洋海運集團黨組書記、董事長）